汽車機油為什麼會變少

檢查發動機有沒有遺漏的地方，氣門室蓋墊是比較容易漏的地方。還有這種情況是短時間內出現的還是一直有，如果短時間內出現您是不是保養過後發現的，如果是檢查油底螺絲是否擰緊，檢查機油濾芯是否擰緊，如果處於正常情況就看看發動機的其他部件，及時更換就好了。

一個人在駕駛室內加油門一個看排氣管是否隨著油門的大小一直冒藍煙，如果有那就是汽車存在燒機油的情況，那就是發動機內部的問題，比如氣門油封老化，缸墊串通，瓦片磨損之類的很多，這個中情況隨著公里數的增加機油減少。

檢測渦輪增壓，渦輪增壓的內部進氣軸是否有偏磨的情況，拆解渦輪增壓下來拿手搖動內部進氣軸是否有能搖動，如果能來回搖動應該就是磨輪增壓壞了。建議找專業的檢查否則區分不出到底是渦輪增壓燒機油還是發動機燒機油。

一般燒機油有兩個表現：一是有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”症狀；二是車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。

汽車需要用到的各種油類中，除了燃油以外，其他的都不會存在嚴重揮發現象。

機油和柴油、汽油都是石油中提煉出來的，相比較而言，物理和化學特性都相對較穩定，不會像汽油那樣容易揮發，機油在使用中會發生損耗，機油消耗量小於每1000公里1升，這個是屬於合格範圍內的。

不過機油具有吸水性，機油一旦與水結合，會發生乳化現象，對車輛會造成一定的傷害。

在日常儲存中，未開封的機油保質期在3—5年，已經開封未使用完的機油保質期在一年左右。

發動機沒機油了，那麼各個零部件表面都不會形成油膜，這個時候存在相互摩擦的零部件就會產生硬磨損，因為無論多麼高精度的加工技術，零部件表面依然做不到真正意義上的平滑，所以必然存在滑動摩擦（剛體表面接觸、不存在純滾動），而摩擦就會產生大量的熱。結合發動機的實際轉速，所以幹磨狀態下的發動機挺不了多久，機油的核心意義就是潤滑（其餘的都是附加作用），當機械失去潤滑執行，離報廢就不遠了。機油當然還有清潔、降溫、密封等用處，但這些對比潤滑來說是微不足道的。