小區車位嚴重不足向哪投訴

1、成立業主委員會，罷免物業公司。如果小區車主和物業協商無果，那麼小區業主可以成立業主委員會，只要超過20%的業主都支援更換物業，那麼委員會作出的決策才有法律效應。

2、向城管局物業科投訴。如果情況屬實，那麼城管局物業科會與物業公司進行協商解決問題，不過這個方法不如業主委員會有效，很有可能治標不治本。

1、規劃新的停車位。如果小區還有空地的話，可以和物業協商劃分新的車位。同時限制非本小區業主的車輛進來停車；

2、重新規劃停車位佈局。部分小區在設計的時候沒有把車位數量最大化，這種可以通過後期重新劃線設計增加小區停車位的數量；

3、有條件的可以設立機械式停車。如果小區的地下停車場高度足夠，那麼可以使用機械式停車以增加車位數量。

1、看區域。一些市中心的樓盤，小區規模不大卻是寸土寸金，這類房源的購房者普遍擁有私家車，車位明顯不足，非中心區域的購房者出行大多依靠公共交通和軌道交通。因此，市中心的車位利用率和租賃價值更高，也更容易獲得租金收益和高回報率，所以，中環線以內樓盤的車位值得購買。

2、看供需。目前購房者購買車位最注重的是其使用權，而車位的價值最主要的是區域的供應量和需求量。租車位固然便宜，但是不一定能夠租到，小區規模大，但是不一定不會遇見“停車難”的情況，因此，如果你購買的房子所在的小區車位比不高，或者沒有足夠空間停車的可能性比較大，建議還是購買車位比較保險，這樣就不至於無法停車。

3、看價格。是否購買產權車位，除了要看區域和供需，還要看價格，這就需要掌握買房的總價控制原則。比如，如果你花了100萬買房，還要加20萬買車位，那之後如果想要出售這套房屋就會出現困難，買入的價格太高就不會想要以低價出售。可是價格沒有優惠，買家也不會願意買單，所以儘量將車位價格控制在總購房支出的10%以內，才有可能對將來的換房不會造成影響。

4、看物業。購買產權車位與物業能力的關係往往被忽略，實際上二者聯絡緊密。設想如果小區物業管理不到位，車位有可能被其他車輛胡亂停放，那買車位就沒有意義了。