機油增多是怎麼回事

機油增多普遍出現在直噴發動機中，並且經常出現在冬季。直噴發動機的燃油是直接噴射到直接噴入氣缸內，不同於歧管噴射那樣有更多的時間和空氣進行混合，會有或多或少的燃油被噴射到氣缸壁上造成“溼壁”。

在正常情況下，因為發動機的高溫和曲軸箱強制通風系統的作用，這些少量的汽油會通過曲軸箱強制通風系統進入燃燒室重新燃燒掉，並不會導致燃油稀釋。

檢查發動機機油是否增多可以通過使車輛行駛一定的里程（建議100公里以上）分幾次觀察機油尺上的機油位置的對比，可以確定機油是否有增加現象。

把車停在相對平穩的路面，停車熄火五分鐘以上，讓機油徹底迴流。當然如果你車子已經停了一晚上了，直接就可以開始。建議每次測量都停在同一個位置。

打開發動倉，找到機油尺，拔出機油尺，看機油是否在機油尺兩點之間就可以做出判斷了。當然，為了確保準確，可以先把機油尺用餐巾紙擦乾淨，然後把機油尺再次放進發動機。

機油增多和機油乳化是兩個概念，不能混為一談，機油乳化的成因多是在頻繁的低速行駛中，車輛發動機的反覆啟停是無法充分暖機的，而這時候發動機內少量的水分不能蒸發，混入到了機油裡面，在機油加註蓋內側等部位就會出現乳化現象，跟機油增多差不多，只要等到車輛能保持中高速行駛一段時間後，發動機充分暖機了，隨著機油溫度的上升，混入到機油中的少量水分就能蒸發掉，乳化現象自然就消失了。

據此前紐約車展主辦方透露的訊息，受疫情蔓延影響，2020紐約車展將延期至8月26日-9月6日舉行。

從3月28日最新的疫情訊息來看，美國確診病例已達到104686人。紐約州仍是全美疫情的“風暴眼”，累計確診46093人，佔美國確診總數的近一半，其中紐約市確診病例更是高達26697例。