飛機上一共有幾個黑匣子

飛機上一共有幾個黑匣子的答案是：兩個

飛行記錄儀(英語:Flight Recorder),俗稱黑匣子(實為橘色),是安裝在航空器上,用於航空事故調查、維修或及飛行試驗用途。“黑匣子”叫法形成的原因有很多，其中一種解釋認為其來自於早期電影對飛行記錄儀的藝術化表述，是一種和處理底片、相片等“暗房”相類似的稱呼，這主要也是為了凸顯飛行記錄儀的神祕感。

“黑匣子”於1958年由一位墨爾本工程師設計，最初使用在軍用飛機上。1954年間，飛機上所有電子儀器均放置在形狀、大小統一的黑色方盒裡，故被稱為“黑匣子”。後改為顏色非常醒目的桔紅色或橙色、黃色，便於在搜尋時更快被發現。

“黑匣子”一代的記錄方法為機械記錄，在照相之上記錄5個引數；二代“黑匣子”由磁帶機記錄資料，一般有幾十個引數；三代“黑匣子”開始採用半導體儲存器記錄資料，能夠記錄幾百個引數；新一代黑匣子不僅可以記錄視訊資訊，引數也提升為上千個。

按照黑匣子的用途，它被形象地稱為“法官”、“教官”和“醫生”。所謂法官，是基於飛行事故調查的用途，事故發生後通過找回黑匣子，對資料譯碼分析，可以判定事故真正原因，避免同類事故再次發生；所謂教官，是指在飛行員監控方面的功能，通過日常分析黑匣子的資料，糾正飛行員不良駕駛習慣，預防事故發生；所謂醫生，則是在飛機故障診斷與維護方面的作用，通過對黑匣子資料進行日常分析，監控、預測飛機主要部件的健康狀態，排查故障隱患，防止故障發展為事故。

為了事故調查時獲取客觀、全面的資訊，黑匣子記錄資料的種類和數量不斷增加。資料種類從最初的飛行、音訊資料，拓展到了視訊和資料鏈資料；引數數量從最初的五個逐步發展到幾百個甚至上千個。

一架飛機失事後，有關部門都要千方百計地去尋找飛機上落下來的“黑匣子”。因為黑匣子是判斷飛行事故原因最重要及最直接的證據。雖然叫黑匣子，其實它的顏色卻不是黑的，這只是約定俗成的一個俗名。它的正式名字是飛行資訊記錄系統。在電子技術中，把只注重其輸入和輸出的訊號而不關注其內部情況的儀器統統稱為黑匣子。飛行資訊記錄系統是一種典型的黑匣子式的儀器。為了方便，業內人士都叫它黑匣子，傳到社會上，公眾也只知道飛機上有個黑匣子。飛行資訊記錄系統包括兩套儀器：一個是駕駛艙話音記錄器，實際上就是一個磁帶錄音機。從飛行開始後，它就不停地把駕駛艙內的各種聲音，例如談話、發報及其他各種聲音響動全部錄下來。但它只能保留停止錄音前30分鐘內的聲音。第二部分是飛行資料記錄器，它把飛機上的各種資料即時記錄在磁帶上。早期的記錄器只能記錄20多種資料，現在記錄的資料已可達到60種以上。其中有16種是重要的必錄資料，如飛機的加速度、姿態、推力、油量、操縱面的位置等等。記錄的時間範圍是最近的25小時。25小時以前的記錄就被抹掉。