飛機上有幾個黑匣子

飛機上有幾個黑匣子的答案是：通常有兩個

“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飛行資料記錄儀。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當以後需要了解飛行情況時，可以通過重放裝置把它們放出來。 在一個匣子裡，裝上磁記錄裝置，它可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊及飛行資料記錄下來。一般在飛機出事前30分鐘的各種資訊，它都可以保留下來。這樣，就為事後分析故障提供了方便。為了保證這種裝置在飛機出事故後不被破壞，特地為它製作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高溫(600攝氏度～800攝氏度)，高壓(可承受1噸重的壓力)，不怕腐蝕，由金屬材料做成。其實，這種金屬製作的“黑匣子”並非黑色。“黑匣子”並不是根據其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，故定名為“黑匣子”

黑匣子最主要的任務是儲存資料，其他方面的效能很差，無法搭載實現資料同步所需的操作環境。實際上，黑匣子只有1～4G的儲存空間來保管所有的系統檔案，無法執行運算等任務。

黑匣子只有1～4G的儲存空間來保管所有的系統檔案，無法執行運算等任務 網路

而在硬體方面，由於民航業對機載裝置重量的嚴格限制，加之黑匣子的設計要求配備獨立的電源，這樣一來，黑匣子內部儀器的能耗就要儘可能降低，加裝一個數據發射模組實在太費電了。而同步儲存這麼關鍵的資料需要一個非常穩定的網路環境，而衛星的位置、地形、天氣狀況等因素都會影響網路的穩定。然而黑匣子需要確保資料記錄連續、完整，無論飛機上的Wi-Fi，還是無線電、雷達、衛星電話等系統，都無法做到這點。

黑匣子是航空器失事後查明事故緣由最為科學、可靠且有效的方式。從現代黑匣子的工作原理而言，航空器在通電後，黑匣子即自動開啟工作狀態，並不受人為影響與控制。其能夠實時記錄航空器各系統的執行狀態、飛行員對於航空器的操作情況以及航空器上相關音訊資訊，且黑匣子記錄的資料資訊不可刪節或更改。根據民航業要求，黑匣子所採集的實時資訊，必須儲存斷電前至少25小時以上的飛行資料以及最後2小時的音訊資訊。

黑匣子作為一種事關飛行安全的重要航空電子裝置，具有抗強衝擊、抗穿透、抗高溫火燒、抗深海壓力、耐海水浸泡、耐腐蝕性液體浸泡等特種防護能力，能在各種飛機事故中儲存其內部儲存的資訊。

按照黑匣子的用途，它被形象地稱為“法官”、“教官”和“醫生”。所謂法官，是基於飛行事故調查的用途，事故發生後通過找回黑匣子，對資料譯碼分析，可以判定事故真正原因，避免同類事故再次發生；所謂教官，是指在飛行員監控方面的功能，通過日常分析黑匣子的資料，糾正飛行員不良駕駛習慣，預防事故發生；所謂醫生，則是在飛機故障診斷與維護方面的作用，通過對黑匣子資料進行日常分析，監控、預測飛機主要部件的健康狀態，排查故障隱患，防止故障發展為事故。

為了事故調查時獲取客觀、全面的資訊，黑匣子記錄資料的種類和數量不斷增加。資料種類從最初的飛行、音訊資料，拓展到了視訊和資料鏈資料；引數數量從最初的五個逐步發展到幾百個甚至上千個。飛行資料一般包括飛機和發動機執行狀態、飛行員操縱情況、飛機外部資訊等；音訊資料一般包括正、副駕駛員的通話、飛機與地面的通話、機組之間的通話以及駕駛艙環境聲音等；視訊資料一般包括駕駛艙儀表顯示、飛行員動作、飛機前方視景、起落架收放狀態等。通過專用資料回放軟體，可用黑匣子資料直觀真實地再現飛機飛行過程，自動分析飛機可能存在的故障隱患和人員操作異常，預防故障或事故發生，極大地提高了航空飛行安全水平。