高鐵每分鐘行駛多少千米

高鐵每分鐘行駛多少千米的答案是：5千米左右

高鐵的時速一般為300公里左右，所以高鐵每分鐘能行駛5千米左右。

中國高鐵目前僅限於中國的鐵路線路，儘管上海磁懸浮軌道線的設計速度達430km/h，超過任何國鐵速度標準，但因為沒有國鐵的性質，所以既不是由國家鐵路部門管理，也沒有接入國家鐵路網，所以不計入常規高速鐵路的範疇。

適合高速鐵路的生存環境其實只有兩條基本原則：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價和多點停靠，第二是較高的社會經濟和科技基礎，能夠保證高速輪軌的施工、執行與維修需要。就這兩點而言，以巴黎和柏林為核心的歐洲大陸、日本密集的城市帶和中國大型的城市群是最適合不過的。因此世界最先進的高速輪軌技術誕生在德、法、日這3個國家並在中國大規模展開就非常合乎邏輯。

一、高鐵速度快、服務優質、安全、可靠、換乘方便

眾所周知高鐵速度快、服務優質，高鐵引用先進技術來提高旅客的舒適度，消除高速執行狀態時旅客出現的不良反應。除此之外，高鐵引用先進的電子資訊科技，對執行狀態進行全程監控，異常情況自動調整速度，和航空、汽運相比高鐵更安全，受不良天氣影響更小。

為了方便出行高鐵站和汽車站無縫銜接，換乘更方便。可以說高鐵在中長途運輸中有著無可比擬的競爭力。

二、高鐵有效地解決春運難題

春運作為人類最大規模的遷徙，一直是一個難題，以前鐵路部門一直採用積極組織加開臨客的方法來緩解春運壓力，每到春節期間鐵路部門和出行旅客的壓力可想而知。近年來隨著城鎮化的發展，春運期間的傳送人數有增無減。高鐵速度快、開行對數多，高鐵大大減輕了春運壓力。

三、高速鐵路建設刺激沿線經濟發展

眾所周知，一個地區的經濟發展和當地的交通情況密切相關，高鐵的發展對於城市結構的轉型和產業升級，推動城市功能完善，促進產業聚集都有重要作用，可以說高鐵是城市經濟發展的催化劑。高鐵線路的建設加速了區域經濟的融合，加強經濟區之間的溝通聯絡，使城市交通公交化。

四、高鐵建設帶動相關產業的發展

高鐵建設資金巨大，對裝置技術、製作工藝要求高，有效的刺激高鐵相關產業技術裝置更新、產業升級，帶動相關產業發展，創造就業機會。