汽車開暖風用外迴圈還是內迴圈

汽車開暖風用外迴圈還是內迴圈的答案是：以內迴圈為主，外迴圈為輔，內外迴圈交替使用

交替進行。汽車空調採暖是利用發動機的熱水,空調壓縮機是不工作的,也不是電加熱,屬於"餘熱"供暖,是不消耗能量的,跟內外迴圈沒關係.耗能的只是風機,從這個意義上說,風開小些省油。天開暖氣時,空調製冷也會開啟的,為的是去溼,即去除空氣中的水分,防止玻璃上結霧。

當室外的空氣質量好時，可以通過外部迴圈來通風，如果環境受到了嚴重的汙染，可以通過內迴圈來避免汙染。另外，當室外氣溫較低時，應該開啟內部迴圈，但不要太久，否則會造成汽車內部的空氣質量和二氧化碳含量升高，從而讓駕駛者產生昏昏欲睡。最好的方法就是讓汽車的主人在室內和室外迴圈之間切換。

二者的適用範圍是靈活的。採用外部迴圈，能吸收到新鮮的空氣，而內部迴圈則能使汽車內部的熱不會散失。如果是在市區行車、冬天空氣溼度大、尾氣不容易擴散、路況不好行車速度慢、如果是外迴圈會吸入的汽車尾氣、車內空氣不好。如果是在郊區或高速公路行車、用外迴圈會好很多、車內空氣新鮮、車內與車外溫度差會小一點、風擋不容易結霜。

許多人在夏季的時候，都會在開著空調的同時，將車內的空氣迴圈系統直接開啟。這樣可以將車內的溫度和外界的空氣隔離開來，讓車內的溫度很快就達到了一個舒服的範圍。這個方法沒有任何問題，但問題在於，即使溫度穩定了，也有不少人選擇了內迴圈。事實上，這麼做並不利於汽車內部的空氣品質。

1、內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是一個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭；而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是一個不封閉的汽車，外部有一個空氣箭頭指向車內。

2、內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。

3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內迴圈，但是，持續的內迴圈，車內雖然溫度可以降下來，可車內的人撥出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外迴圈，換一換空氣。