常見裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞駕駛提示系統”，它是基於駕駛員生理影象反應，由ECU和攝像頭兩大模組組成，利用駕駛員的面部特徵、眼部訊號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和採取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智慧的安全保障。駕駛員安全警告系統此外有一部分疲勞監測系統被稱為“駕駛員安全警告系統”這套系統在車輛進入容易使司機進入放鬆狀態的筆直、平坦的道路，容易使司機分神和打盹的環境，以及當車速超過65公里/小時，均會被啟用。
1、駕駛員安全警告系統由一個攝像頭、若干感測器和一個控制單元組成。
2、攝像頭裝在風擋和車內後視鏡之間，不斷測量汽車與車道標誌之間的距離，通過數字攝像機發出的訊號以及來自方向盤運動的資料監測車輛行駛的路線。
3、DAC可把異常行駛狀況和您的正常駕駛風格進行對比，感測器記錄汽車的運動?控制單元儲存該資訊並計算是否有失去對汽車控制的危險。
4、如果檢測到您的駕駛行為有疲態或分心的跡象出現?評估的結果是高風險時，即通過聲音訊號向司機發出警示。
5、此外，在儀表盤上還顯示一段文字資訊，用一個咖啡杯的符號提示司機休息一會兒。
6、疲勞識別系統介紹另外一些汽車裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞識別系統(它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄)並能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進行判斷。
7、駕駛員轉向操作頻率變低,並伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現。
8、根據以上動作的出現頻率，並綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他引數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑑別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息。
9、駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力於道路安全的提高。
10、此外，只要開啟疲勞識別系統，無論系統是否進行監測，系統每隔4小時都會提醒駕駛員需要休息了。
11、注意力輔助系統介紹還有一些車裝備的疲勞監測系統被稱為“注意力輔助系統”這套系統會不斷偵測駕駛員的行車方式。
12、車輛上有71個感測器在80-180km/h間的車速範圍內檢測縱向和橫向加速度的方向盤和踏板感測器，系統可以感知到駕駛員正在疲勞駕駛之後提示應當適當休息。
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