誰發明了汽車

卡爾弗裡特立奇本茨。

汽車是由卡爾弗裡特立奇本茨發明。以下是相關資訊：人物簡介：卡爾弗里德里希本茨，德國著名的戴姆勒-賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱汽車之父，汽車鼻祖。人物歷史：從中學時期，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣，由於家境清寒，還要靠修理手錶來掙零用錢，1860年，在母親的意願下，本茨進入了卡爾斯魯厄綜合科技學校，並有幸遇到了兩位深信資本發明學說的老師，影響了本茨的一生，本茨也在這個學校裡學到了重要的機械構造，機械原理，發動機製造，機械製造經濟核算等課程，為以後的事業打下了基礎。

第一階段：世界汽車工業快速發展階段

19世紀末至20世紀30年代，在這一時期，賓士、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立，汽車生產進入標準化流水線生產，生產效率大幅度提高。在汽車產量大幅度提高的同時，汽車技術也有了很大進步。變速器、四輪制動、獨立懸掛技術、壓減震器都是在這個時期發明的。

第二階段：汽車全盛時期

二戰結束後，歐洲各國大力發展汽車，產量從戰前的80萬輛增長到了800萬輛，增長了近10倍。在這個時期，日本也迅速崛起，至80年代，產量達到1100萬輛，超過美國，躍居世界第一。這一時期的汽車技術主要向高速，方便，舒適方向發展，流線車身，前輪獨立懸架、自動變速器、全輪驅動都是在這一時期出現的。

第三階段：汽車企業兼併重組，汽車產量相對穩定

20世紀70年代後，世界汽車產量穩定在5000萬輛左右，發達國家汽車市場趨於飽和，各個公司之間競爭激烈。歐、美、日之間貿易摩擦不斷，而韓國卻在激烈的競爭中崛起，成功實現了技術跨越，成為世界汽車生產一個重要基地。這個時期汽車技術的主要發展方向是提高汽車安全性和降低汙染。由於電子技術的飛速發展，汽車防抱死制動系統、安全氣囊、電子控制噴油和點火、三元催化劑等在這一時期相繼出現。