墜機為什麼沒有遺體

油箱爆炸；巨大摩擦力；巨大沖擊力。

飛機撞擊地面時的巨大撞擊能量，以及與地面劇烈摩擦產生的火花，足以點燃撞擊後洩漏的燃油，引爆油箱裡的燃油，引發爆炸。但不一定是爆炸，但火災基本可以確定。所以有時候飛機起落架出了問題，需要迫降。迫降前，飛行員會在空中盤旋，試圖消耗盡可能多的燃油，有的甚至直接將燃油釋放出飛機。就是為了規避爆炸的意外發生。所以，大部分遺體可能被燒成了灰。

這次東航飛機在8000多米的高空垂直墜落，與空氣之間的摩擦力是很大的，飛機這麼堅硬的東西都會解體，所以更別說人體了，在巨大的摩擦力下，人體也有被解體的可能。飛機在沒落地之前就已經被解體了，也可以理解為空氣的摩擦力“撕毀”飛機和遇難者的遺體。

此次空難，飛機垂直下落，飛機插入土地深達20米。

衝擊力大到直接把地面砸出了一個洞，像個彈坑。然後飛機的殘骸和乘客的遺體大部分被壓扁壓在坑裡。濺在坑外的幾塊殘骸被油引起的大火燒燬。所以當救援隊第一次到達現場時，他們找不到屍體。需要挖掘撞擊坑才能慢慢挖出遺體。目前遇難者全部確認，也就是說每個人的DNA都已經找到了。

空難（air crash），指飛機等在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他意外事故所造成的災難。指由於不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機失事，並由此帶來災難性的人員傷亡和財產損失。

通常與“空難”意義相同的詞彙還有“飛機墜落事件”或“墜機事件”。漢語中對各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過程中，由於人為因素或不可抗拒的原因導致的災難性損失，對此類事件統稱為空難，如對美國哥倫比亞號太空梭的失事有時稱為“哥倫比亞空難”。

根據《民法典》第四十六條的規定，在意外事件中，經有關機關證明遇難者不可能有生還可能的，可以直接向法院宣告遇難者死亡，意外事件發生之日視為其死亡的日期。

如果說有關機關不出具該證明，則家屬必須要等意外事件發生後滿2年才能向法院申請宣告死亡。

宣告死亡後，遇難者的財產，可以被其近親屬繼承。

也就說，作為空難家屬，應當積極向有關機關要求出具無生還可能性的證明，之後向法院申請宣告遇難者死亡，並開始繼承遇難者的財產。