客機為什麼不能跳傘逃生

客機為什麼不能跳傘逃生的答案是：並不具備降落傘

民航客機的飛行速度和飛行高度都是相當高。在萬米高空上，空氣非常稀薄，大氣壓力遠低於地表，人在那種環境下是無法生存的。

在機艙內部氣壓遠遠大於外界氣壓的情況下，如果開啟艙門讓乘客跳傘，那麼就會出現乘客還沒來得及往下跳，就已經像炮彈一樣直接飛出去的危險狀況，後果可想而知。

跳傘的過程分為好幾個環節，包括離機、自由墜落、開傘、降落和著陸等。其中的任何一個環節都對跳傘者的身體素質和專業技術提出了非常高的要求。實際上，跳傘以自身的驚險和挑戰性，一直以來被世人譽為“勇敢者的運動”。

而對於沒有接受過任何訓練的普通乘客來說，跳傘是非常危險的。更何況，當空難來臨時，一般人都會產生極度的恐慌和緊張情緒。這時機上的乘客如果選擇操作複雜的降落傘跳傘逃生，實質上無異於衝動自殺。

首先告訴大家一個殘酷的事實：民用客機上，根本就沒有配備降落傘！

其次再告訴你一個更殘酷的事實，普通人在民用客機上跳傘，生還的機率是0！恰恰相反，發生空難的時候，你靜靜地坐在座位上，讓機組人員全力以赴地迫降，你還有生還的可能。

因為，機組人員，是經過千萬次的訓練，才挑選出來的最優秀的飛行員，他們存在的意義，就是保證你的生命安全！

換句話說，從你登上飛機的那一刻起，你的命就交給了飛行員。千萬不要以為你是大聰明，在飛機發生事故的時候，自以為是，我行我素，那樣不僅不能救你自己，反而會害了整個飛機上的人。

在這裡，我想引用一句《中國機長》中乘務長的話：“把飛機交給你，你會開嗎？我們這些人，經過千百次的訓練，就是為了保證大家的安全”。

對於航空公司來說，既然跳傘沒用，索性就不配備降落傘了。要知道，航空公司也是要盈利的，當然要在運營過程會考慮成本問題。一具降落傘的重量不算輕，最起碼也得有二十公斤，一架客機如果配齊上百甚至數百具降落傘，這個負擔就很重了。而一架客機能承受的重量是有限的，除了搭載乘客以外，它還要運載乘客的行李，基本上就沒有多少空間來裝別的東西了。