電噴摩托車有腳啟動嗎

電噴摩托車有腳啟動嗎的答案是：沒有

指配備了電子燃油噴射系統的摩托車。

有一些摩托車的發動機還在使用化油器，電噴發動機的動力要比化油器發動機更強，並且電噴發動機的效率也要比化油器發動機的效率更高。電噴系統的出現是發動機技術的一次革命，電噴系統的出現大大提高了發動機的效率和動力。電噴系統可以讓汽油霧化更徹底，這樣汽油可以與空氣充分混合。

電噴摩托車是一種新型摩托車，是通過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。與傳統的化油器摩托車相比，電噴摩托車節油，與同型化油器車比，能節油20%以上；由於實現數字點火和噴油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器車環保，直接達到歐洲11號排放標準，同時還具有易啟動的特點，一觸即發，怠速穩定。

發動機的電噴裝置是由噴油油路、感測器組和電子控制單元三大部分組成的，噴射器安裝在原來的化油器上，代表發動機只有一個汽油噴射點，如果噴射器在氣缸的進氣管上，那麼汽油的噴射是由多個地方噴入氣缸的，所以電噴分成了單點電噴和多點電噴。

主要分為腳啟動和電啟動，它們的工作目的就是啟動熄火狀態下的發動機。但是相同的目的下卻有不一樣的工作原理。

電啟動，它是通過啟動提供動力幫助發動機正常旋轉，順利啟動的。這套系統主要包括，啟動電機，超越離合器，以及變速傳動齒或鏈條。這套裝置工作時會將啟動驅動力直接傳輸到發動機曲軸上，中間不會通過變速箱，請注意!這裡是知識點要圈起來。

腳啟動，摩托車的腳啟動是一個機械裝置，它必須通過變速箱或者離合器大鼓，給發動機曲軸提供一個初始動力，而這個動力就來自於你每一次的猛踹，當然你喜歡也可以用手去壓起動杆，但這樣很容易會受傷，並且所發出的力也並不見得就會讓發動機一觸即燃。

由此可以看到腳啟動裝置雖然沒有了，但發動機的變速箱還在，離合器大鼓也沒有被淘汰，所以這時候只要想辦法，觸發變速箱或者離合器大鼓讓其順時針旋轉，那麼發動機就具備著啟動的可能。

而要想實現這一波操作，對於掛擋摩托車而言並不難，只要將變速箱調整到三檔位置，並且捏住離合器把手進行助跑推動，只要速度達到一定程度時，放開離合器把手，摩托車就可以順利啟動。這裡常規電噴摩托車也是如此，只不過它相對會費勁一些。

因為在電瓶沒電的狀態下，摩托車發動機本身還有一個輔助電源——發電機，這個裝置只要曲軸正常旋轉，磁電機轉子就可以切割磁力線產生電流給用電裝置供電。

所以電噴摩托車，在既沒有蓄電池電壓，也沒有腳啟動裝置的前提下，只要操作合理也是可以啟動的。

蓄電池沒電那麼就再找一個電源，它既可以是電瓶車的單個電瓶，也可以是小轎車的蓄電池，還可以是目前比較流行的應急電源。

只要將這類主電源，連線到摩托車上，那麼的愛車也是可以一觸即發的。而這種操作通常有一個比較專業的叫法叫做“借電”，也就是你的摩托車沒電了，可以找別人借一下。

但進行此項操作時，一定要注意分清正負極，並且進行“借電”時最好將原廠的蓄電池並聯到整個線路中，這樣摩托車啟動的一瞬間就可以給蓄電池正常充電，不至於再次熄火後又要麻煩別人，並且還可以起到一個保護摩托車原車用電裝置的作用。

除了以上的兩個操作以外，最為靠譜和保險的操作是，給已有蓄電池進行充電或者直接更換同等規格的新電瓶，前者比較適合居家過日子，後者適用於土豪級別的摩友。

因為蓄電池是一個可反覆迴圈使用的電源，它正常的使用壽命會在3~5年之間，如果你的蓄電池沒達到這個年限，並且整車也具備著高頻率的騎行狀態，那麼蓄電池一般是不會輕易壞掉的，所以就沒必要急於更換，補充電後完全可以再使用一段時間。

摩托車在沒電的狀態下，目前比較有用的啟動方法有三種，它們分別是:助推滑車，借電啟動，虧電補充。

這三種方法中第3種最為安全，第2種可以應急操作，第1種對車輛會有一定的損傷，所以不到萬不得已千萬不要輕易嘗試。