自動擋的摩托車有哪些

自動擋的摩托車有哪些的答案是：本田NC750X；本田GoldWingGL1800；本田X-ADV750

我們都知道如今的手動擋汽車已經逐漸被自動擋車型給淘汰，市面上在售的新車幾乎都是便捷程度更高的自動擋車。然而在摩托車領域卻截然相反，似乎所有跨騎車都是需要掛擋的。

目前市面上主要“CVT”和“DCT”這兩種自動擋的摩托車變速箱，CVT大家就比較熟悉了，變速箱的工作原理是利用主動輪、從動輪以及金屬帶來實現速比的無極變化，這種變速箱多用於踏板摩托上，所以踏板摩托車是不需要手動換擋的。

“DCT”其實就是我們常說的雙離合變速箱，雖然雙離合在汽車領域已經十分常見了，但摩托車領域中目前只有本田掌握了相關技術。和普通踏板摩托車不一樣的是，搭載DCT變速箱的車輛雖然不用捏離合拉桿，但是要通過手指按動撥片來實現換擋，就像汽車方向盤的換擋撥片一樣，為了嚴謹起見大家更願意把這種車成為“半自動擋”摩托。

本田 NC 750 X定位於拉力摩托車，車輛搭載了一款750CC排量的直列雙缸水冷發動機，並匹配DCT 6速自動擋變速箱，車輛擁有58.6匹的最大馬力，峰值扭矩69牛米/4750rpm ，因為是一款自動擋車型，所以大家稱這款車為最容易操作的拉力摩托。

可能很多人對這款車的一長串英文名不太熟悉，但說到本田“金翼”大家估計就不陌生了，這是一款產品力非常強勁的旅行車，雖然售價貴了點，但絕對是物有所值的，GL1800不僅搭載了1800CC的水平對置六缸發動機，擁有126.4匹的最大馬力，還配備了自動變速箱，在大量舒適性配置的加持下就算跑長途也不容易感到疲憊。

本田 X-ADV 750不論是從名字還是外觀上看，都充滿了濃濃的跨界氣息，雖然車輛定位是踏板車，但外觀卻像是大踏板和多功能車的結合，較高的離地間隙還給人帶來幾分“野性”，DCT是這款車的唯一變速系統，雖然發動機排量高達750CC，但因為不用換擋，所以即使是新手駕馭起來也相對輕鬆。

1、跑車

也叫仿賽爬賽或者公路賽，車如其名——外形很像賽車又可在公路上合法行駛。外觀來看都帶有面積的整流罩、分離式座椅，分體式低矮的車把，外形非常帥氣拉風，我想很多人之所以選公路賽，都奔著樣子來的。

作為跑車最大的特點自然是能跑啦，紅燈變綠瞬間就絕塵而去分分鐘就消失在滾滾車流之中，車尾燈雖然都看不見了，但那嘹亮的排氣還回蕩在空中。

2、街車

街車顧名思義，適合街道騎行的摩托車嘛。它沒有跑車一體式整流罩，以裸露的機械感為美，動力上不輸跑車，但坐姿更舒服，更適合日常駕駛，但時速超過120km/h之後風阻會比較大，長時間高速巡航騎士會被迎面風吹的相當痛苦，在氣溫較低的秋冬季也容易在長時間駕駛之後因為缺少空氣動力學套件而恰巧你也沒有穿戴防風性很好的騎行服，那會很快被凜冽的風吹成殘廢。這個車型一般沒有電加熱把手，也沒有可調風擋幫你抵擋寒風，本來就是城市代步車型，最多郊區撒撒野好了。

3、復古車

這可是當下最炙手可熱的一個品類，不知道什麼時候起，我們開始接觸到了復古這個概念，工裝皮靴，赤耳丹寧的原色牛仔，加上覆古頭盔和墨鏡加持，再配上一臺經過歲月洗禮的原始機車，其魅力指數大大個人認為比穿連體皮衣騎公路賽的騎士還要更高一籌。