發動機高轉速傷車嗎

高轉速對於汽車來說並沒有什麼損壞，高轉速損害是我們的發動機，發動機在高轉速的時候，負荷最大的就是我們的曲柄連桿機構。

們發動機在高速運轉下，曲軸旋轉得非常快，活塞會在曲軸的高速運轉下飛快的做活塞運動，這個時候，如果曲柄連桿機構的旋轉離心力存在絲毫的偏差，對發動機曲軸的慣性衝擊力非常大，很容易在高速運轉下“爆缸”。

還有一個就是發動機在高速運轉的時候由於汽油不達標突然發生爆震，會讓我們的發動機的曲柄連桿機構造成非常大的衝擊，很容易損壞我們的發動機總成。

所以，如果駕駛習慣比較激烈，建議考慮比較好的機油，對汽油的新增我們一定不要馬虎，選擇正規加油站，新增正確辛烷值的汽油，保證我們高轉速的執行。

一般來說，我們日常能見到的家用車都是低轉數發動機，高轉數發動機在日常很難見到，一般主要是應用於強調公路效能的轎跑車上。

這類發動機的最大扭矩區間都比較高，範圍也比較寬泛，這類發動機更主要的是靠高轉速區間、高扭矩輸出控制車速。因此，這類發動機在低轉速區間時扭矩相對較差，難以駕駛，對於一些手動變速箱來說很容易發生脫檔，而對於一些自動檔低溫高轉數發動機來說，往往其發動機和變速箱的匹配點比較高，發動機轉數攀升比較明顯。

從發動機扭矩輸出範圍角度來看來說，低轉速發動機低扭表現較好，通常通過減小氣缸直徑、增加行程方式進行優化，低速扭矩大，轉數攀升慢，當然，最高轉數一般也就6000，由於低扭較好，日常駕駛更加輕鬆。

發動機都有最大轉速警告的範圍，一般會紅色標註，不過99.9%的時候轉速不會這麼高，日常超車頂多也就達到四五千轉，那麼只要不會長期持續這樣，是沒有關係的。不過，長期保持高轉速確實有危害。

這裡的高轉速一般都是指超過5000轉，很多車掛S檔，一腳深油門下去就到4000多轉，這樣的加速超車什麼的不必擔心。

1、發動機超長時間高轉速負荷下，缸內溫度太高，有可能直接點燃汽油，就會引起震爆，衝擊曲柄連桿機構，從而損壞發動機。

2、長時間保持高轉速，發動機長期保持高溫，散熱不及時，機油的潤滑作用也會變差，就無法對發動機起到良好的潤滑作用，就會使得零部件，結構磨損加劇，影響發動機壽命。

3、長期如此高轉速，發動機各零部件甚至車輛其他零部件都會因為承受過大扭力導致壽命減低。