今日網路有傳言稱，同程出現大規模裁員，裁員比例超過九成，而且旗下門店將全部關閉，甚至CEO和中高層也自尋崗位另謀出路。對此，同程集團今日對外宣佈，並沒有大規模裁員，只是正常的閒置人力資源的轉崗。目前已經啟動航空與旅行社兩大業務板塊的整合，成立同程航空旅遊服務集團有限公司（以下簡稱同程航旅）。
同程國旅CEO釋出告別信
同程否認裁員超過9成
同程國旅CEO楊佳佳昨日釋出內部告別信稱：“疫情的黑天鵝事件，讓我們無法向前，甚至是毀滅性打擊。從公司股東角度，運營資金壓力巨大，更有公司活下去的訴求，公司這兩天做出來關於度假方向和管理層的一些調整決策，我尊重公司的所有決定，只是遺憾沒辦法給我們所有人爭取一個緩衝期和更好的結果。”
對此同程方面今日接受紅星新聞記者採訪時回覆，疫情對於旅遊業影響有目共睹，為了應對目前疫情對出境遊、跟團遊等細分領域帶來的不利影響，同程集團對旗下國旅板塊進行了積極調整。
同程方面表示，公司並沒有大規模裁員，“首先是發揮同程集團生態平臺的優勢，將旅行社業務閒置人力轉崗到其他更需要人力的業務板塊，如同程生活等，因此不存在裁員90%的說法，流失出同程集團的員工相對有限；其次，鑑於此前同程國旅的打樣案例，讓我們看到了引導旅遊顧問通過線上系統進行生活電商品類交叉銷售並取得成功，未來同程國旅的旅遊顧問也將採取合夥人模式進行調整。另外，同程國旅CEO楊佳佳不再擔任該職務，屬於正常人事調動，集團另有任用。”
同程設定新公司整合旅行社和航空板塊
CEO由紅土航空董事長擔任
據悉，新的同程航旅旗下整合了紅土航空、同程國旅和同程旅業（原萬達旅業）三大主體，同程航旅CEO一職由紅土航空董事長吳嘉竹兼任，同程國旅與同程旅業整合後的同程旅行社板塊則由原同程旅業CEO滕薇薇負責。
“同程航旅的籌劃從2019年下半年就開始啟動，其主要目的是重組集團內航空和旅遊業務，發揮產業協同的優勢，做強航旅主業。”吳嘉竹表示。
同程集團自2017年就已籌謀“航空+旅遊”的業務佈局，2017年同程戰略投資控股紅土航空，提出了“互聯網+航空”的發展理念。紅土航空進入同程集團業務版圖後，整體的機隊規模和市場佈局均有跨越式發展。到2019年底，紅土航空共有12架空客A320系列飛機，計劃至2025年末在冊飛機數量達到30-50架，開通50餘條國內、國際航線。
隨著同程航旅的成立，同程集團一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也實現了同程旅業與同程國旅的融合。（文/紅星新聞記者 龐健 胡沛）
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