新能源電動汽車界，除了美國巨頭特斯拉以外，國產之光——蔚來汽車也是頗具存在感。兩者作為競爭對手，相似點不少，比如電動汽車技術都很給力、善於營銷、銷量可觀...... 以及永遠都“缺錢”。
畢竟“造車”這門生意不同於其他，它所需的研發投入、硬體投入都巨大無比，所以自然是需要源源不斷的現金流。
就拿蔚來汽車來說，即使它也已經成功發展為業界的龍頭企業，但依然持續性地受到了資金短缺的困擾，雖然今年蔚來宣佈已相繼獲得累計2億美元的可轉債融資專案，但仍不足以填補蔚來對資金的龐大需求。
近日，蔚來甚至還針對此前的“服務無憂”增值服務進行了部分調整，此舉也是蔚來持續進行開源節流減少運營支出的體現。
除了在開源節流上下功夫以外，蔚來汽車自然也一直都在試圖找到其他的融資/資金渠道。近日便有訊息稱，吉利汽車將投資3億美元入股蔚來。
不過，針對此傳言，蔚來方面作了迴應，表示“不予置評，所有的融資相關資訊都以公告為準”。而吉利汽車也作了相似迴應：“不知道此事，也不對市場傳言做評論。”
其實若傳言為真，也算是一樁“好買賣”。對蔚來汽車而言，這是緩解資金緊張的一劑良藥，而於吉利汽車而言，這次入股也能對吉利本身來來積極影響，特別是新能源汽車層面。
而撇開吉利與蔚來的“愛恨情仇”不談，其實早在2020年1月，便有訊息傳出，包括上汽、廣汽及吉利等多家車企都在試圖競購蔚來汽車，其中，以蔚來與廣汽的合作傳言最為引人關注，隨後，兩公司分別迴應表示，尚處於早期階段。
總而言之，蔚來汽車依舊受著資金的壓迫，被迫站在懸崖邊。至於之後究竟會選擇和哪家汽車企業“一線牽”，咱們作為吃瓜群眾，還是等著後續訊息的公示吧。
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