中國石拱橋分幾個層次

中國石拱橋分幾個層次的答案是：4個

石拱橋，用天然石料作為主要建築材料的拱橋，這種拱橋有悠久的歷史，橋樑又多有附屬小品建築，如橋頭常立牌坊，著名者如北京北海瓊華島前的石拱橋，兩端就各有一座規模甚大而美麗的牌坊。

石拱橋是中國傳統的橋樑四大基本形式之一，石拱橋這一體系多種多樣，在中國橋樑發展史上一經出現，發展很快，在1880年近代鐵路公路橋樑工程技術傳入中國以後，它仍然保持其旺盛的生命力，顯示了中國古代勞動人民的聰明才智和古代橋樑建造的輝煌成就。另外橋樑專家茅以升的《中國石拱橋》一文，最成功地運用多種說明方法，為讀者詳盡介紹了中國石拱橋的歷史及特點，是一篇很典型的事物性說明文。

石拱橋在我國橋樑發展史上，出現較早，但它一經出現，便得到迅猛發展，即在1880年近代鐵路公路橋樑 工程技術傳入中國以後，它仍然保持其旺盛的生命力，結合現代的工程理論和新的建築材料，取得了更大的發展。本文所介紹的兩座橋，趙州橋已歷時一千四百年，盧溝橋雄踞在湍流奔突的永定河上，也經歷了近七百年，它們都稱得上雄偉堅固，迄今仍保持著初創風貌，可以通行重車，在中外石橋中是罕見的。

趙州橋敞肩式的創造，早於西方七個世紀，它們之所以能夠經久不壞，說明設計與施工是符合科學道理的。再如趙州橋的淺基礎、短橋臺，不少現代工程師表示驚歎，因為經過多次地震洪水而屹立無恙，這決不是偶然的，唐張嘉貞的《石橋銘序》中所云：“製造奇特，人不知其所以為。”這一評價，幾乎和二十世紀工程界學者異口同聲，技術高超，於此可見。本文在大量史實中，用“用料省，結構巧，強度高”，來概括古代石拱橋技術上的成就，這是古今中外橋樑以及任何建築物所一致追求的目標，在六世紀初，我國的能工巧匠發揮智力，大膽創新所取得的光輝成就，是值得自豪的。

1、砌築拱圈前，應根據拱圈跨徑、矢高、厚度及拱架的情況，設計拱圈砌築程式，砌築時，須設定變形觀測縫，隨時注意觀測拱架的變形情況，必要時對砌築程式進行調整，控制拱圈的變形。

2、跨徑小於等於10m的拱圈，當用滿布式拱架砌築時，可從兩端拱腳起順序向拱頂方向對稱、均衡地砌築，最後砌拱頂石。當用拱式拱架砌築時，宜分段、對稱地先砌築拱腳和拱頂段，後砌1/4跨徑段。

3、跨徑10～20m的拱圈，不論用何種拱架，每半跨均應分成三段砌築，先砌拱腳段和拱頂段，後砌1/4跨徑段，兩半跨應同時對稱地進行。分段砌築的拱段，其傾斜角大於砌塊與模板間的摩擦角時，應在拱段下側臨時設定支撐，避免拱段滑移。

4、跨徑大於等於20m的拱圈，一般採用分段砌築或分環分段相結合的方法砌築，必要時應對拱架預加一定的壓力。分環砌築時，應待下環砌築合龍、砌縫砂漿強度達到設計強度的75%以上後，再砌築上環。

5、多孔連續拱橋拱圈的砌築，應考慮連拱的影響，制定相應的砌築程式。