汽車打火時抖動正常嗎

火花塞故障。：

正常情況下普通火花塞的更換週期為4萬公里，而鉑金火花塞的更換週期為8~10萬公里，當超過這個公里數之後，火花塞就有可能會損壞。其次，可以看一看火花塞的顏色，如果火花塞呈紅褐色或鏽色，則證明是正常的；如果火花塞頂部有疤痕，電極熔化，或陶瓷表面變黃，則意味著火花塞損壞，必須更換。

點火線圈故：

最好的辦法是能用解碼器讀一下，如果解碼器顯示某一個缸缺火，那就證明點火線圈損壞，除了美系車，大部分點火線圈都是一個個的，只要單獨換某一個即可，美系車大部分是一整套，一個壞了只能換一組。

檢查節氣門和怠速馬達：

洗節氣門最好拆下來洗，往往裡面是最髒的，拆下來的時候正好也可以清洗一下怠速馬達，美系車在清洗節氣門之後都需要用解碼器進行匹配，否則怠速會一直保持在2000轉以上。

檢查發動機的支架墊：

發動機上通常有三個支架墊，一個在見證器的頂部，一個在發動機後面，一個在排氣管上方，支架墊可以緩衝發動機工作引起的抖動。支架墊是由相當堅固的橡膠組成的，所以這也是一個不容忽視的地方。

更換汽油濾：

汽油在運輸到發動機前必須經過汽油濾清器的過濾，因此一旦汽油濾清器太髒，就會導致燃油供應不良，造成車輛抖動。

檢查汽油泵的濾網：

汽油過濾的第一道防線其實是汽油泵上的小濾網，這個濾網正常是不需要換的，但是髒了之後也會造成供油不暢。

如果是老車型，很有可能是發動機機腳膠老化失去發動機減震作用、發動機和車身硬連線，發動機工作時的抖動通過車身傳遞到方向盤上，或火花塞間隙大、節氣門過髒、以及進氣管道部位積碳嚴重等引起的。

如果是公里數不多或車齡不長的車型、怠速時抖動，可先排除一下使用的油品是否有問題，或加高一個標號的汽油試試，並檢查下節氣門是否太髒，如節氣門很髒，清洗節氣門並匹配看是否有改善。

車輛怠速抖動，稍加油門就正常的故障，需要通過實車檢查才能更好的判斷，建議從簡單到複雜的順序進行排查。

最常見的是發動機積碳，即節氣門太髒或噴油嘴積碳太多，這對許多汽車來說都是個問題，當然還有其他原因，如點火系統問題、油壓不穩定、發動機零部件老化等。

在冷車情況下，積碳會吸附部分燃料，導致燃燒不足，導致怠速不穩定和啟動困難。如果你經常在擁堵的道路上開車，這就更明顯了。一般所謂的積碳也會在火花塞、節氣門、點火線圈上產生，從而導致問題。

如果是點火系統、油壓不穩或者部件老化的問題，這個就需要更加註意了，應該及時到4S店進行一系列的保養，保證汽車在行駛過程中不存在任何問題。