機油滲漏有必要䃼加機油嗎

一旦發現發動機滲漏要及時修復，如果不能及時修復要時刻觀察滲漏問題是否嚴重。一旦出現低於標尺下限就必須要進行補充機油，除了標尺外發動機儀表盤上也有警告標誌。一旦提示機油壓力不夠要立即停車新增機油。發動機警告提示是按照發動機機油壓力來判斷的。一旦提示就證明壓力已經不夠了。所以必須停車新增。

1、氣門室罩蓋漏油的維修

首先檢查氣門室罩蓋下的密封墊有無老化損壞，一般情況下拆下氣門室罩蓋都是需要更換新的密封墊。在安裝密封墊時要在氣缸體的上表面上均勻打上密封膠，安裝好氣門室罩蓋後要按照規定的順序和扭力擰上緊固螺釘。

2、曲軸前、後油封漏油的維修

曲軸前、後油封漏油不單單是更換油封那麼簡單，還需要測量曲軸軸承孔的圓度和圓柱度、曲軸磨損量，如果超出大修發動機的標準範圍，那麼就需要更換氣缸體了。

3、油底殼和放油螺栓漏油的維修

首先檢查油底殼有無變形、緊固螺栓孔有無斷裂的螺栓，如果有這個情況則要同時更換油底殼和油底殼的密封墊，在安裝油底殼前要在氣缸體的下表面上打上密封膠；放油螺栓漏油的情況，我們需要檢查的是放油螺栓的問題還是油底殼，如果是油底殼內的螺栓孔打滑，也是需要連同油底殼一起更換的。

車輛在防止機油滲漏檢查專門給車輛配上了機油標尺。機油標尺就是給大家檢查機油是否在標準範圍內。標尺上專門做了安全刻度的上限和下限。因為機油在發動機內起著潤滑，密封，降溫及除鏽作用。對於標尺刻度內的機油量是最佳狀態。如果過了上刻度線就證明機油加多了。對於正常情況下發動機機油過多會影響發動機效能。需要抽去多餘的機油。對於低於下刻度線來說就必須要新增。因為一旦機油低於下刻度線而造成潤滑不夠的話對發動機的損傷是不可逆的。

機油的重要性是發動機內所有需要潤滑的部件都靠機油來潤滑，除了潤滑功能外對於氣缸密封作用也有非常顯著的效果。這些功能都是靠機油泵從油底殼把機油加壓到機油油道，然後有機油油道送到所有需要潤滑的部位。如果出現滲漏後機油低於下刻度線時就會影響機油泵正常工作。如果機油不能被及時送入油道而造成需要潤滑的部位沒有機油潤滑就會出現“幹磨”，一旦出現這種問題磨壞了就會造成發動機嚴重損壞。