23t野馬0-100加速多少

23t野馬0-100加速多少的答案是：5.8秒

野馬汽車在20世紀80年代末改革開放的大潮中誕生，是全國最早生產汽車的廠家之一。2006年8月更名為四川汽車工業集團有限公司，2011年12月經股份重組後正式更名為四川野馬汽車股份有限公司。

由於Mustang I野馬概念車的兩座設計實用性太低，被福特高層駁回後，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將佈局改為了發動機前置，並採用四座佈局。1964年4月17日，經過福特團隊反覆論證、修改後的第一代量產版Mustang於紐約世博會上正式釋出，野馬自此正式向全世界展示了它的風範，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。

實測資料是5.8秒左右，0到100公里每小時的加速成績受到很多因素影響，例如氣溫，輪胎，路面等。

2019款福特野馬2.3t車型換裝了全新的10at變速箱，這款車的2.3t發動機最大功率為220kw，最大扭矩為434牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這臺發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

福特野馬是一款發動機前置後輪驅動車型，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架在保證了操控性的同時還能提高舒適性。

多連桿懸架其實是從雙叉臂懸架演化而來的，雙叉臂懸架的操控性是比較好的，f1賽車的前後懸架都使用了雙叉臂結構。

多連桿懸架的好處在於可以調整的資料比較多，操控性比較好。缺點在於成本較高，結構複雜佔用的後排空間和行李箱空間較多。

很多車型後懸架使用扭力樑結構，除了成本限制之外，還有一方面是為了照顧後排空間和後備箱空間。