目前世界上最長的海底沉管隧道是

目前世界上最長的海底沉管隧道是港珠澳大橋海底隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。

2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程迎來了全線貫通的歷史時刻！繼2016年9月主體橋樑貫通後，港珠澳大橋海底隧道也於今日順利貫通，年底港珠澳大橋將具備通車條件，屆時從香港到珠海、澳門陸路車程由3.5小時縮短為半小時。為了給珠江口這條世界上最繁忙的航道讓出通道，港珠澳大橋主體工程中6.7公里採用海底隧道。這是國內首條外海沉管隧道，也是當今世界上埋深最大、綜合技術難度最高的沉管隧道。兩個面積各為十萬平方米的人工島，承擔著橋隧轉換的功能。

目前世界上最長的海底沉管隧道是什麼

目前世界最長海底沉管隧道是港珠澳大橋海底隧道，這是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。

港珠澳大橋是從九十年代規劃中的伶仃洋大橋，當時受到金融危機的影響，香港特別行政區政府希望尋找新的經濟增長點，於是提出了建設跨海通道的專案。但是直到2009年才正式通過國務院的批准，開始建設港珠澳大橋。

港珠澳大橋和隧道加起來全長55千米，隧道長約6.7千米，是世界上最長的跨海大橋。也正是因為大橋長度非常長，從2009年12月份開工建設，直到2018年2月份才完工，到同年10月份港珠澳大橋開通儀式在珠海舉行。

這座大橋是連線香港、珠海和澳門的大型跨海通道，由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連線橋隧、深淺水區非通航孔連續樑式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。可能有人不是很理解，為什麼好好的一段大橋，中間要建一段隧道呢？明明直接建橋，操作簡單，價格也更低。

主要是因為大橋的旁邊有一段國際航線，需要通過30萬噸以上的郵輪，按這個標準來計算，大橋橋面需超過80米高，橋塔高度達200米，又與附近的香港赤喇角機場限高要求相沖突，所以決定建隧道。隧道由33根管道組合而成，在運輸和對接的過程中，都有難度，尤其是在海底要把這龐大的管道一根根的對接，稍微出一點點的失誤，就會造成無法估量的後果，尤其是在隧道中間合攏的時候，兩邊都要對接得上，難度更是大大提高，最終完美連線，港珠澳大橋隧道的部分才算大功告成。

中國製造越發讓世界驚歎，基礎建設的不斷髮展，也讓中國被稱為“基建狂魔”，其實要想富先修路，這句話說得對，經濟發展靠交通帶動，在港珠澳大橋建成後，我國的經濟會發展更好。

世界上最長的海底隧道是指哪一個？

青島膠州灣隧道。

位於山東半島青島至黃島的最短道路。是中國大陸第二條海底隧道，最深點是84.2米。

雙向六車道。海底隧道是為了解決橫跨海峽、海灣之間的交通，而又不妨礙船舶航運的條件。

世界上最長的海底隧道是哪一條？

總長度最長的海底隧道，是日本的青函隧道青函隧道連線本州島和北海道島，全長53.85公里，海底部分23.3公里，最深處達240米。如果只論海底的部分應該是英法海底隧道英法海底隧道全長50.5公里，其中海底部分長37公里。