卡爾·本茨。1885年，德國工程師卡爾·本茨製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車。
這輛汽車裝有臥置單缸二衝程汽油發動機，785CC容積，0.89匹馬力，每小時行走15千米。
該車前輪小，後輪大，發動機置於後橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進。該車已具備了現代汽車的一些基本特點，如電點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、後輪驅動、前輪轉向和掣動手把等。在那個馬車的時代，汽車被斥之為無用的怪物。賓士夫人貝爾塔為了回擊人們的冷嘲熱諷，在1888年8月帶領兩個兒子駕駛汽車從曼海姆直駛普福爾茨海姆，全程144千米。
賓士夫人也因此成為了世界上第一位女汽車駕駛員。德國人把1886年稱作汽車的誕生年。就在這一年，戴姆勒發明世界第一輛四輪汽車。
他因此被人們稱作“現代汽車之父”。1844年，卡爾·本茨出生在德國西部的卡爾斯魯厄。學生時期的本茨熱愛自然科學，尤其喜歡物理。
1860年，本茨遵從母親的意願，進入卡爾斯魯厄綜合科技學校學習，在那裡，他較為系統地學習了機械構造、機械原理、發動機製造、機械製造經濟核算等課程，為他日後的發展打下了良好基礎。1877年創業失敗後，窮困潦倒的本茨決定製造發動機獲取高額利潤以擺脫困境，他在1879年12月31日製造出第一臺單缸煤氣發動機。經過多年的反複試驗和改進，他終於研製成功火花塞點火內燃機，隨後他又將內燃機改進為臥置單缸二衝程汽油發動機，並將它安裝在裝有3個實心橡膠車輪的三輪車上，執行時速達到16 km/h，遠遠超出了當時作為主要陸上交通工具的馬車。
這輛汽車擁有火花塞點火、迴圈水冷卻、鋼板彈簧懸掛、前輪轉向、後輪驅動、制動手把和齒輪齒條轉向器等當時最先進的結構，也具備了現代汽車的很多特性。本茨在1886年1月29日為這輛汽車申報了專利，同年11月專利申請獲得批准。後來人們將1886年1月29日看做世界汽車的誕生日，1886年被稱為汽車元年。這輛三輪汽車被命名為“賓士1號”，現在陳列在德國斯圖加特市的賓士汽車博物館中。
1926年，本茨在德國家中去世，其故居現在是“本茨-戴姆勒基金會”的總部。
公認的第一輛汽車發明者是德國人卡爾·弗里德里希·本茨，不過世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車法國人N·J·居紐在1769年製造的。其實，在本茨之前還有一些人在研製汽車發動機和汽車，法國報刊早在1863年就報道過雷諾發明的汽車，車速不到 8km /h ，但是它還是從巴黎到喬維裡波達來回跑了18km 。
擴充套件資料：1886年德國的卡爾·本茨製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，於同年1月29日立案獲得專利。
因此1月29日被認為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。該車裝有臥置單缸二衝程汽油發動機，785cc容積，0.89匹馬力，每小時行走15公里。該車前輪小，後輪大，發 動機置於後橋上方，動力通過鏈和齒輪驅動後輪前進。本茨的車為三輪汽車，此車具備了現代汽車的一些特點，如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動把手。
但該車的效能並不十分完善，行使速度、裝載能力、爬坡效能也不十分如意，而且在行使中經常出故障。卡爾·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德國著名的戴姆勒-賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。
卡爾·弗里德里希·賓士。世界上第一輛汽車是德國人卡爾·弗里德里希·賓士發明的。
1885年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，並於1886年1月29日獲得世界上第一項汽車發明專利。
這一天被大多數人稱為現代汽車的誕生日，賓士也被譽為“汽車之父”。1887年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車。同年，卡爾·賓士成立了世界上第一家汽車製造公司——梅賽德斯-賓士。梅賽德斯-賓士為汽車工業奉獻了一生。
1886年，德國人戈德利普·戴姆勒將自己的汽車發動機安裝在一輛旅行車上，以每小時18公里的“令人窒息”速度，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。事件：由於該車的效能還未完善，發動機工作時噪音很大，而傳遞動力的鏈條質量不過關，常常發生斷裂，因而在汽車經過的道路上，人們經常看見的是人推車而不是人坐車。在那個馬車的時代，汽車受到人們的嘲笑，被斥為無用的怪物。
本茨夫人貝瑞塔·本茨為了回擊社會輿論的譏諷，於1888年8月帶領兩個兒子駕駛著經過賓士反覆改進的汽車從曼海姆出發，途經維斯洛赫添油加水，直駛普福爾茨海姆，全程144公里。這次歷史性的試驗為汽車的發展做出了貢獻。
世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨，於1885年10月研製成功的。他於1886年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，同年的11月2日專利局正式批准釋出。
因此，1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日，本茨的專利證書也成為了世界上第一張汽車專利證書。
卡爾·本次就是現今德國大名鼎鼎的“賓士”汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒--賓士汽車公司的創始人之一。“賓士”就是本茨的音譯名稱。1878年他34歲時，首次研製成功了一臺二衝程煤氣發動機。1883年開始建立賓士公司和萊茵煤氣發動機廠。
1885年10月，本茨設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車。 第一個開汽車上路的人，可不是卡爾·本茨，而是他的妻子，貝塔·本茨夫人，在兩個兒子的幫助下，她成功的駕駛這輛汽車從曼海姆開到了普福爾茨海姆，行駛了100多公里。
世界公認的汽車發明者是德國人卡爾·佛里特立奇· 賓士 。他在1885年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，並於1886年1月29日獲得世界第一項汽車發明專利，這一天被大多數人稱為 現代 汽車誕生日，賓士也被後人譽為“汽車之父”。
1887年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。
同年，卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司——賓士汽車公司。 賓士將畢生的精力都獻給了汽車事業。 1886年，德國人哥德利普·戴姆勒在一輛四輪馬車上安裝了自己研製的汽車發動機，以每小時18千米“令人窒息”的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。1890年戴姆勒成立公司。
而對於誰是汽車的發明者，法國人抱有不同的看法。法國人認為，早在德國人之前，法國的戴波梯維爾在1884年就發明了汽車並申請了專利，這確是事實。遺憾的是，他以後並沒有去研究汽車，而是把發動機用到了工業生產中，最終成為工業發動機製造 商 ，與汽車業疏遠了。
但有一點是肯定的，法國在汽車發展史上作出的巨大貢獻是不可磨滅的，因為法國人是汽車工業的先驅，是他們使汽車製造真正進入工業生產階段。
世界公認的汽車發明者是德國人卡爾·佛里特立奇·賓士。他在1885年研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車，並於1886年1月29日獲得世界第一項汽車發明專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日，賓士也被後人譽為“汽車之父”。
1887年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅傑斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。
同年，卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車製造公司——賓士汽車公司。 賓士將畢生的精力都獻給了汽車事業。 1886年，德國人哥德利普·戴姆勒在一輛四輪馬車上安裝了自己研製的汽車發動機，以每小時18千米“令人窒息”的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。1890年戴姆勒成立公司。
而對於誰是汽車的發明者，法國人抱有不同的看法。法國人認為，早在德國人之前，法國的戴波梯維爾在1884年就發明了汽車並申請了專利，這確是事實。遺憾的是，他以後並沒有去研究汽車，而是把發動機用到了工業生產中，最終成為工業發動機製造商，與汽車業疏遠了。
但有一點是肯定的，法國在汽車發展史上作出的巨大貢獻是不可磨滅的，因為法國人是汽車工業的先驅，是他們使汽車製造真正進入工業生產階段。
1886年1月29日世界公認的第一輛汽車誕生，德國工程師卡爾本茨為其經過多年研發和實驗的機動車申請了德意志專利，這也是世界公認的第一輛汽車。卡爾本茨是戴姆勒--賓士汽車公司的創始人之一。
賓士的這輛汽車，現珍藏在德國慕尼黑科技博物館。
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