從一航口到另一個航口的巡邏航行；在慢速或例行的飛行中巡邏或航行。
1.從一航口到另一個航口的巡邏航行。
2.在慢速或例行的飛行中巡邏或航行。
在航空界，一般把適宜於持續進行的，接近於定常飛行的飛行狀態稱之為巡航。在此狀態下的引數稱為巡航引數，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是專機的巡航引數之一。飛機所裝發動機每100公里消耗燃油最小情況下的飛行速度稱為巡航速度。巡航狀態不是唯一的，每次飛行的巡航狀態都取決於許多因素，如氣象條件、裝載、飛行距離、 經濟性等等。
因此各次飛行所選定的巡航引數(包括巡航速度)常有所不同。 同樣是巡航，由於任務要求不一樣，選定的巡航速度也就不一樣。
巡航可以分為航程巡航、航時巡航、給定區間最小燃料消耗巡航等。雖然都要求飛機以比較省油、比較經濟的速度巡航，但這些指標是有差別的。航程巡航要求飛機能以航程最遠的巡航速度飛行；航時巡航則要求飛機能以留空時間最長的巡航速度飛行等等。為此巡航速度又可細分為“遠航速度”和“久航速度”等。
又稱為自動巡航，是用於控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。
1、可以減輕駕駛員疲勞，解放右腳；
2、避免發動機轉速波動，提高燃油經濟性；
3、精確控制行車速度，避免超速。定速巡航系統跟變速器型別無關，手動和自動變速器均可配備。
巡航摩托車是普通的太子車，國外叫巡航。
巡航車一般意義上來說就是舒適取向的太子車，它是傳統通勤車的一個分支。太子車屬於一個緊湊型車款，太子車衍生於歐美巡航車也就是模仿歐美巡航車的外形，但是車的尺寸，排量，重量，均達不到歐美巡航車標準。亞洲的太子車型都是模仿歐洲巡航而衍生的緊湊車型，相比美式巡航，車身的長度、重量、排量比美式巡航小一個階段。巡航車並不是只有太子車型，只是說太子比較適合巡航，後來慢慢就把太子和巡航一起並列稱呼了。
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