一體輪和輻條輪有什麼區別

一體輪和輻條輪有什麼區別的答案是：外觀、效能、承受的衝擊力不同。

條幅輪和一體輪的區別

外觀不同

一體輪的材料主要是鎂合金或碳纖維合成，主要型別有、三刀輪、四刀輪、五刀輪。五刀輪，是使用最廣泛的一體輪，外表非常美觀，五顏六色，符合現在年輕人的時尚選擇。更適合都市輕騎概念；輻條輪主要是用碳纖維製造而成，輻條輪由於是鋼絲連線，多輻條，分散到各個輻條上面，外觀顏色單一。

效能不同

一體輪比輻條要重，輪子慣性對快騎有利，用於平穩的路面追求速度。是一種成型結構，沒有焊接點，效能更穩定，超載或者經常在顛簸路面騎行不易開焊，不變形或產生影響；輻條輪自行車比較適合山地車，前10公里可能會比較辛苦，後面緩震很好，比較省力氣。輻條輪，耐用變形了還可以調回來。

承受的衝擊力不同

輻條輪可以承受的衝擊力大，就算受到重創，衝擊力會散發出來，分散到各個輻條上面，因此不容易變形，就算是變形，也不會斷裂，對於後續的行程不會有太大的影響；而對於一體輪，有可能在過一個炮彈坑就會裂開，最致命的是一體輪胎一般是真空胎，一旦輪轂有裂縫，就會漏氣，相當於就直接撂在路上，因此一些拉力車和大部分越野車會選擇使用輻條輪來作為輪轂的形式。

一般輪子被視做人們最歷史悠久、最重要的創造發明，甚至大家常常把它和火的應用一概而論。事實上，人們馴服火的歷史時間超出一百五十萬年，而進行應用輪子僅有小小六千載時光。

一體輪和輻條輪各有優缺點，很難拎出來單獨說哪個好，從價格上來比，一體輪要貴一些；從實用性來講，就要考慮是否用得上

在相同動機輸出的情況下，啟動階段輻條輪快，因為輻條輪輕啟動需要克服的慣性阻力小。勻速運動階段一體輪快，因為一體輪需要克服的風阻比輻條輪小。

一體輪最大的優勢是正面風阻小。輻條多了每根輻條正面都吃風，風阻大，改成一體的正面風阻就小了。場地裡基本沒有側風，只有正面風阻，一體輪有絕對優勢。