車位配比是怎麼算的

車位配比的計算方式是用小區住戶的總數量和停車位總數量作對比，得出的比例就是車位配比。比如說小區住居民戶數是100戶，停車位數量有120個，那車位配比就是1:1.2，即每戶居民能匹配到的車位就有1.2個，比較直觀的就是該小區一般情況下停車位不會緊張。

1、車位數量相對固定

從以上分析可知：車位是一種特有的稀缺資源。由於小區內公共設施及公共綠地的建設需要，地面停車場的面積不宜大於總面積比的25%。而地下車位配建要考慮面積、排水、照明等多方因素，建造成本之大。車位配建數量都是規劃好的，相對固定，不允許再佔用綠化帶增建車位。而目前很多專案的停車位都比房源數量少，大部分小區的車位配比為1:0.8，一戶有時候並不能分不到一個車位。但當前每家可能也不止一輛車，車位需求變大，車位供應數量無法增加，小區車位供求情況自然受影響。

2、區位影響車位供需

另外，小區車位供給情況還受區位因素影響。市中心的小區車位肯定比郊區的緊張，內環肯定比外環的車位更緊缺。可以說地段的價值也是影響車位供給的一項重要因素。一般富人片區的車位配比為1:1.2，車位供應量相對大一下;剛需片區車位需求量大，車位更供不應求。

3、車位需求不斷攀升

除此之外，小區年輕人、中年人、老年人的佔比結構;以及戶型結構，小戶型佔比多還是大戶型佔比多;小區居民的普遍收入情況……這些都對車位供給情況產生了一定影響。一般情況下，年輕人、中年人居多的小區，業主的車位意識更強，購買力較大;大戶型居多的小區，家裡可能有兩三輛車，車位需求更大;收入更高一些的家庭，選擇購買車位不僅僅是為了解決自身停車難題，供需嚴重不平衡帶來的高投資價值，也讓很多業主獲取了更大收益。受這些因素影響，購買車位的人群越來越多，小區車位需求不斷攀升。當下，小區車位供不應求已成常態，在多重因素作用下，車位也會更加緊俏。如果房產配置比較飽和，又缺乏更好的投資產品，也可以選擇購買車位作為投資，車位需求與日俱增，投資車位回報率也將會更高。