京張鐵路是從哪到哪裡

京張鐵路是從哪到哪裡的答案是：京張鐵路是從北京市豐臺區柳村到河北省張家口市橋東區張家口，為詹天佑主持修建並負責的鐵路，全長約200公里，1905年9月開工修建，於1909年建成是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。

京張鐵路

京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的中國第一條鐵路，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱鉅。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。它的人字形設計，巧妙地克服了地形困難，是中國鐵路史上的一大創舉。

京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（後兼任京張鐵路局總辦）。2009年是京張鐵路一百年紀念，現代京張鐵路沿線圍繞旅遊主題開發，有關方面還將京張鐵路申報文物保護單位，另外京張鐵路的姊妹鐵路京張城際鐵路已列入國家規劃。

詹天佑

詹天佑是我國近代工程技術界的先驅，被譽為 “中國鐵路之父”。他祖籍江西婺源，出生於廣東南海，功成於湖北武漢，安葬於北京八達嶺。

詹天佑最輝煌的成就，是他主持完成了我國第一條自行籌資勘測、設計施工的鐵路——京張鐵路。在生命的最後7年，與湖北武漢結下了不解之緣。1912年，詹天佑被民國政府聘為粵漢鐵路會辦，他帶著全家人來到武漢赴任。

詹天佑設計了武漢最早的長江大橋結構圖，起止點是龜山和蛇山，跟現在的長江大橋一樣。他設計的長江大橋為單層，8股車道，中間2股車道走火車，兩邊依次為電車、馬車、人行道。

詹天佑統一了鐵路技術標準。在他之前，中國的鐵路寬窄不一，有“萬國鐵路”之稱。1917年，詹天佑設立鐵路技術委員會並親自主持工作，制定了一系列技術標準，並將鐵路軌距確定為1435毫米。有了這些標準，各地建設的鐵路才能連線、相容，鐵路網線才成為可能。

詹天佑對中國鐵路的發展貫注了全部心血，他和當時我國的每一條鐵路，如川漢、粵漢、滬嘉、洛潼、津蘆、萍醴、新易、潮汕等，都有著不同程度的關係。