亞洲龍的軸距是多少

亞洲龍的軸距是多少的答案是：2870mm

從外觀上看，豐田亞洲龍 整體看上去有一種“陰柔”之美。車前部分，大嘴式的進氣柵格十分顯眼，中間搭配橫幅式鍍鉻飾條，顯得十分精緻。兩側的led大燈造型十分飽滿，點亮之後，擁有不錯的照明效果，看上去炯炯有神。車前蓋上的筋線十分清晰，使得車頭部分看上去立體感十足。

在內飾方面，全新豐田亞洲龍也有一個大變化，就是車門板和空調出風口的設計，採用的是一個貫穿式的設計，這也是豐田的全新家族式設計風格，整體來說，這樣的設計，在整體上面的體現都是相當不錯的，而且整體上面的內飾設計和用料，也是相當厚道的。

亞洲龍的車長4990mm，車身寬度達到了1850mm，軸距2870mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，亞洲龍的軸距排在8位。作為中型車，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，亞洲龍的後備箱容積排在19位。空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。

豐田亞洲龍搭載2.5自然吸氣發動機（混合噴射）匹配電子無級變速(E-CVT)的組合。2.5發動機搭配在亞洲龍上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在18-25萬中型車車型中排在5位。

亞洲龍的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、膝部氣囊、上坡輔助、胎壓監測、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制動(ABS)、HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤、方向盤加熱、車道保持(LKAS)、自動駐車、前駐車雷達、LED日間行車燈、後駐車雷達、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、側安全氣簾、兒童座椅介面等配置。

其中，膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內飾對乘員膝部的傷害;制動力分配(EBD/CBC等)保證車輛的平穩安全;制動輔助(BA/EBA/BAS等)可以達到最好的剎車效果。

外觀上，亞洲龍誇張的“大嘴式”進氣格柵再一次重新整理了家族設計，侵略性十足，給人的感覺精緻且運動。進氣格柵採用了左右貫穿式設計，能有效將車頭的氣流向兩側的腮型風道引導，從而降低前風擋的風阻和高速行駛的風噪。全LED大燈組也有極高的辨識度，兼具了美觀與實用性。

內飾上，亞洲龍的中控大屏的輪廓線條顯得有些銳利，呈現出不錯的運動感，9英寸多功能顯示屏是亞洲龍全系標配，觸感舒適。其整個內飾給人的高階感和品質感極佳。空間上，亞洲龍車身長度達到4975mm，乘坐舒適感受也是很不錯的。其還配備了真皮座椅以及具備14個喇叭的JBL音響系統，從觸覺、視覺到聽覺都能滿足你。

在裝飾材質方面，汽油版車型加入了雅馬哈吉他的實木內飾，混動版車型則採用了大量壓紋鋁製材料，此外亞洲龍在側翼和門板等處還採用了皮革縫線設計，進一步把這款車的舒適以及品質感受呈現在大家面前。

駕駛感受方面，亞洲龍的方向盤和轉向給人的感覺很輕盈，新手司機也不會覺得有負擔。其次，其THS系統最擅長的是市區通勤，能讓你輕鬆面對駕駛過程中複雜的走走停停和加速減速。而且THS可以用電機完成最費油的靜止起步，也能在剎車減速的時候回收掉浪費的動能。ECVT + 電機 +引擎三者的平順性無出其右，0-100km/h區間的正常加速、減速幾乎覺不到頓挫感，油門和剎車的調教都偏向舒緩。

在Normal模式下這款車也並不會給人特別激烈的反饋，整車的加速和減速G值都比較低，對於多人乘坐時候，可以有效降低駕駛員為了舒緩的體驗而刻意去溫柔駕駛的操作成本。