國5和國6的區別

“國六標準”限值要求相比“國五”加嚴了40%至50%左右。

“國六”採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國五”階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標準各不相同。

國六標準與國五相比，在排放標準方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統的相關要求。

國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和資訊公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。

國家第五階段機動車汙染物排放標準，簡稱為“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。

國家第六階段機動車汙染物排放標準是指為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣汙染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的汙染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標準。