汽車輪胎有點損傷需要更換嘛

通常損傷的情況分幾種：一種是磕碰造成的鼓包，這是讓車主比較頭疼的，換又捨不得，不換又不放心，該如何處理？首先是將輪胎放置在安全部位，如果前臺鼓包，最好換在後輪，這樣發生風險時，不會影響車輛的剎車和轉向效能。如果只是市區行駛那麼可以考慮暫時不更換，但如果需要高速長途行駛，那自然還是需要更換的。

還有就是被劃傷，同樣的可以先將輪胎換到安全部位。如果損傷不嚴重沒有出現鋼絲，那可以不用更換，如果已經突出了鋼絲甚至鋼絲有斷裂的情況，還是建議儘快進行更換，同樣避免爆胎的風險。

汽車輪胎屬於橡膠輪胎，輪胎表面出現了細小的裂痕和裂紋，屬於膠質老化後比較正常的現象。普通輪胎從生產到地面的實際有效期基本為四年，家用汽車的平均里程基本不會到四年，輪胎就會自然老化。

裂紋的位置首先發生在輪胎溝槽的內部，接著是輪胎壁位置，並且在這兩處的裂紋風險都是高的。

溝槽裂紋影響整個輪胎的強度，測試開裂的輪胎慢速側著上路牙導致撕裂爆胎，例如當車輛行駛時，輪胎被壓到較大的異物時，相對危險；

由於行駛中輪胎的側壁在高速受到擠壓變形恢復後會再次被擠壓變形，而胎壓不合理時，輪胎的駐波效應也會加速輪胎壁的壓力，因此側壁裂紋更常見，出現得更早。在長期極端工況下，側壁易老化、開裂，側壁結構只有一層較薄的橡膠層和一層具有實體結構的簾線層，內部為密閉層。輪胎內壁一旦嚴重啟動，就會引起高溫，影響簾線層和橡膠層的穩定性，導致輪胎爆裂。

1.平穩的起步：

起步過猛可能導致驅動輪打滑，從而加速輪胎磨損。

2.保持車距，控制車速：

行駛的車輛如果沒有保持車距控制好車速，就會增加車輛緊急制動的發生，緊急制動的次數是和輪胎磨損量成正比的。

3.轉彎要減速：

車輛在轉彎時要減速慢行，車速過快轉彎會由於慣性導致輪胎在地面拖行從而加速輪胎磨損。

4.選擇平整路面行駛：

車輛在通過凹凸不平路面時，儘量選擇比較平整的路面行駛，從而減少汽車輪胎磨損。