190柴油機是多少馬力的答案是:10.472馬力
相對於汽油發動機來說,柴油發動機的使用週期更長,因為柴油發動機內部的零件是不同的,發動機在工作的過程中產生的轉速比較低。
在使用的過程中,發動機內部的相關零件不易老化,零部件磨損也比汽油發動機少,所以柴油發動機的使用週期會更長一些。
因為柴油發動機沒有配備點火系統,輔助電器較少,所以柴油發動機的故障率要更小一些,長時間使用要不會出現大修的情況。
柴油發動機在工作的過程中,在很小的轉速下就可以產生非常大的扭矩,也就是說,在相對複雜的路況行駛,柴油發動機的表現要比汽油發動機好。
與汽油相比,柴油不易揮發,而且柴油的著火點較高,在正常的狀態下不易被點燃,所以柴油發動機在使用的過程中會更加安全。
值得一提的是,相對於汽油發動機來說,柴油發動機在工作的過程中產生的噪音比較大。
1、壓縮的空氣產生高溫高壓,使噴入霧化的柴油後爆炸膨脹,壓力直接作用在活塞上,推動活塞沿氣缸做高速直線往復運動,然後經過曲柄連桿機構將活塞的直線運動轉化為曲柄的旋轉運動,從而輸出機械功。
2、柴油發動機的優點是功率大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發,而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
3、進氣行程:曲軸旋轉,排氣門關閉進氣門開啟,活塞在上止點下移,氣缸內容積增大壓力減小,空氣通過進氣門被吸入氣缸內,直至活塞向下運動到下止點。
4、壓縮行程:曲軸繼續旋轉,活塞從下止點向上止點運動,氣缸內形成封閉容積,隨著活塞的上移,壓力和溫度不斷升高;
5、作功行程:柴油經過高壓噴油泵和噴油嘴呈霧狀與空氣混合,形成可燃混合氣,噴入有高壓、高溫氣體的氣缸內,燃燒放出熱量;
6、排氣行程:旋轉的曲軸帶動連桿活塞從下止點向上止點運動,在活塞的推動下,將工作廢氣從排氣門排出。