混凝土裂縫可以避免嗎

混凝土裂縫可以避免，可在混凝土內部加入部分新增劑來提升它的保水性，也可通過分層或分割槽澆築的途徑施工，這樣能夠方便散熱，還可以在裡面設定冷卻管道來減少混凝土內外溫差，具體選擇哪種方法則要依據實際情況來判斷。

1、荷載裂縫

荷載裂縫又稱受力裂縫，是外荷載作用下產生的結構裂縫。這種裂縫規律性極強，一般通過計算分析可以得出確切的結論。典型的簡支樑受力裂縫，跨中為正截面受彎裂縫，垂直於樑軸，下大上小;端部為斜截面受剪裂縫，起始於支座，指向樑頂集中荷載。鋼混凝土柱在軸心受壓荷載下的裂縫，裂縫沿柱軸縱向分佈，中間稍密。

2、溫度收縮裂縫

溫度收縮裂縫是建築物最常見的一種裂縫，主要是由於結構溫度變形及材料收縮變形受阻及應力超標所致。據調查，收縮裂縫與原材料品質、施工質量及結構型別較為密切，現澆結構或超靜定結構較裝配式結構或靜定結構收縮裂縫多;平面尺寸大、施工質量差的房屋收縮裂縫相對較多。典型的現澆樓板收縮裂縫主要集中於房屋中部，沿樓層方向沒有明顯差異，裂縫形態為棗核狀，中間粗兩端細，絕大部分止於樑、牆邊。

3、沉縮裂縫

混凝土在硬化過程中，因塑性下沉所產生的裂縫稱為沉縮裂縫，或塑性收縮裂縫。沉縮裂縫一般在混凝土澆築後1～3小時發生，主要出現在結構變截面處、樑板交接處、樑柱交接處及順鋼筋部位。沉縮裂縫形態與收縮裂縫相似，為水平分佈，呈兩端細中間粗的棗核狀。引起混凝土沉縮的主要原因是水灰比及混凝土流動性過大，致使混凝土產生泌水下沉;或水分蒸發過快，使混凝土結硬時下沉加大;或振搗不充分，混凝土未沉實或沉實不均勻。沉縮變形比收縮變形大數十倍。沉縮裂縫一般可通過初凝前的二次抹面，收水壓實處理克服。