節氣門竄機油什麼原因

發動機在運轉時由於壓力關係會有部分可燃混合氣從氣缸和活塞環的縫隙竄入曲軸箱裡，如果不及時排出就會造成發動機內部的壓力過大，所以每個發動機上都有曲軸箱通風閥，多餘的可燃混合氣就會從廢氣閥排出去，再次回到進氣歧管參與發動機燃燒。

但這個過程中從廢氣閥排出去的不單單是可燃混合氣，還有部分氣化的機油也會隨著一同進入進氣道內，這部分氣化的機油就會造成節氣門和進氣管內出現機油的問題，所以這個現象很正常不必擔心，節氣門髒了清洗一下就可以了。

節氣門上的油汙，積碳等來源很多。碳罐系統儲存吸附的汽油蒸汽會在一定條件下通過進氣道節氣門之前進入發動機燃燒。汽油蒸汽所過之處留有一定油汙也是正常的。往往機油蒸汽才是造成節氣門髒汙的主要原因，尤其帶增壓器的車型，發動機內壓力和溫度比自吸車型高很多。而廢氣也相對多一些。

曲軸箱排氣口是將廢氣排出發動機外，但為了達到環境保護標準，廢氣一般都要送回發動機進行二次燃燒。 這樣，節氣門等直接接觸到廢氣的地方必然會有油漬，積累到一定程度也會變成節氣門積碳。

清洗節氣門是有必要的，定期清洗也是允許的，但是過於頻繁就沒必要了！

節氣門上有特殊塗層，與不粘鍋內部塗層相似，具有防塵，抗靜電，減少膠質附著的功能；同時，在節氣門軸上有特殊的含鉬潤滑劑層，可使節氣門平穩執行。如果節氣門清洗得過於頻繁，這種塗層很快就會被洗掉，膠質和碳沉積更容易附著在節氣門上，節氣門更容易髒，清洗節氣門的週期也會越來越短。 如果節氣門軸處的潤滑劑被清洗掉，就會導致節氣門執行不平穩，經常卡住，然後無法啟動，怠速過高，加速不平穩等故障。 這種情況無法修復，只能更換節氣門。

特斯拉推出多種新車交付選項 其中包括無接觸交付

3月25日訊息，據國外媒體報道，由於新型冠狀病毒的爆發，特斯拉擴大了其新車交付選項，其中包括之前報道的“無接觸交付”。

特斯拉已經暫停了加州弗裡蒙特、紐約布法羅兩家工廠的生產，但是該公司將繼續交付新車。

本月中旬，特斯拉開始交付其跨界運動型多用途電動汽車Model Y。據報道，Model Y首批交付在美國猶他州進行。最近，該公司開始在美國大量交付這款車。