小轎車輪胎沒有內胎嗎

以前的汽車輪胎還是有內胎的，現在基本沒有內胎，也就是真空胎。分為子午線輪胎和斜角線輪胎兩種。這種輪胎是普通外胎和內胎的作用都兼顧了。而在一些卡車和農用車輛中，由於要承載重型貨物，需要對內外輪胎進行壓力載入，因此它們用的輪胎是有內胎的。

在真空輪胎中，由於不提供內胎，車輛高速前進時的變化量很小，可以保持較好的執行穩定性和較小的摩擦力，並能明顯提高震動衝擊的吸收和車速。

無內胎的輪胎比一般有內胎的輪胎要更厚，充氣後外張力增大，內表面會有一定的壓力，提高了斷口的自行密封能力，一旦輪胎被尖銳物扎破，輪胎中的氣體不會像普通車胎那樣瞬間洩氣，而是會保持一段時間，這樣即使車輛在高速行駛過程中也是比較安全的。另外就是舒適性和穩定性要比用普通的輪胎好得多。

更安全：

真空輪胎表面為一層橡膠，外部張力在充氣後增加，內表面則會形成一定的壓力，提高了斷裂裂口的自密封能力。一旦被刺穿，它就不會像自行車一樣立馬癟了。如果是被釘子之類的扎破，真空輪胎也還是可以執行個一兩百公里。

更耐磨：

真空輪胎圈的直徑大於普通車輪圈的直徑，在行駛時不會受到制動時鼓熱量的影響。因為沒有內管和襯套，所以輪胎和車輪圈是密封的。當車輛高速行駛時，輪胎與路面之間的摩擦引起的高溫，直接通過內部的鋼圈的散熱，可以快速降低輪胎溫度，從而延長輪胎的使用壽命。

更省油更舒適：

尤其是子午線輪胎，因為胎冠角為零，抓地力強。能維持良好的駕駛穩定性和較小的摩擦力，有利於車輛的減震和提高車速。帶速層的定位較高，車輪徑向跳動量小，阻力小。因此具有更高的燃料效率。

密封效果好：

真空胎是靠外胎密封墊與輪轂外邊結構封閉胎內氣體。增加了真空輪胎的使用壽命，降低了磨損，高速產生的熱量也更低，散熱更好。比有內胎的輪胎結構更簡單。

以前的輪胎是內胎+外胎+車輪組合，這種如果扎破了會很快漏氣，在修補車胎時可以拆卸內胎，價格便宜但未必比真空的更耐用。