2.5l排量相當於多少T

2.5l排量相當於多少T的答案是：2.0T

渦輪增壓發動機可以用更低的排量來實現更高的功率輸出。渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。進氣量增加了再相應增加噴油量，這樣就可以提高發動機的動力了。

渦輪增壓技術在誕生之初是被用在飛機發動機上的，渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

後來，渦輪增壓技術才被廣泛應用在了汽車的汽油發動機和柴油發動機上。

渦輪增壓技術的原理是比較簡單的，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進氣歧管連線，排氣渦輪與排氣歧管連線。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連線的。

當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的。

當排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也會旋轉，此時壓縮渦輪就可以壓縮空氣並將空氣輸送到發動機汽缸內了。

有些汽車還會使用機械增壓技術，機械增壓技術也可以增加發動機的進氣量。

排量(Swept volume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。

通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。

活塞從上止點移動到下止點所通過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

在油價一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽車效能和經濟性的又一重要指標。那麼排量與百公里油耗之間是什麼關係呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：排量；整備質量；滿載質量；發動機實際工況（轉速、輸出扭矩）；路況可以通過發動機的實時引數反映出來。其它還有很多，像風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。學過工科的朋友都知道，同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程控制導致最後的結果也大相徑庭。品牌與非主流產品的差距也就在這裡。