高速上的電子監控有測速效果嗎

高速上的電子監控有測速效果嗎的答案是：有

高速上的電子監控一般都是測速用的，除非叉路口與高空的觀測路況。

作為處罰的證據，但雷達系統的工作範圍（距離）要遠大於同時聯動的影像記錄系統的工作範圍，也就是說當雷達最早感知到你超速時，影像系統並不能同時開始工作，由於沒有影像證據是不能處罰本人的。電子狗的作用就在於此了，在收到雷達發出的電波後給予提醒，在影像系統還沒工作前減速，逃避處罰。

電子測速區是通過放在路邊的測速儀器對行駛過的車輛進行測速,電子測速儀器可以設定超限的比例自動報警和拍照。電子測速有很大的機動性,可以放置的條件很廣,一般,現在的交警都是帶在身邊,可以到任何道路測速。

單點測速是在高速上面某一個點，會在路中間設定一個鐵盒子，鐵盒子裡面佈置了一個測速照相機，或者有一排龍門架，上面佈置了測速攝像頭。這種測速點位，因為是固定的不變的，所以平時使用導航，都能夠準確地提醒，測速點位在什麼地方。

單點測速裡面，還有另外一種形式就是流動測速，也稱之為移動測速。這種測速具有隨機性，交警會弄一個測速的儀器，會隨機放在高速公路的一個點，這種測速具有單點性、不確定性、流動性，通過導航是規避不開的。

區間測速在裝置上比單點測速更為複雜。區間測速的起始段，會有一套測速裝置，在區間測速的結束段，也會有一套測速裝置。只要通過車子進入區間測試起點時間，再記錄車子離開區間測速終點時間，通過這一段測速路程的長度，除以花的時間就可以很準確地得出平均通過速度，區間測速顯得更為合理一些。

在高速公路上，在經過單點測速點的時候，腳下油門一不小心沒控制住，速度就可能超過測速值，就超速了。儘管在高速上跑了四五百公里，規規矩矩嚴格按照限速跑，但是正好在經過單點測速點的時候，為了擺脫旁邊的車子，有一個瞬間加速超車行為，正好被記錄下來，就算超速。

如果是區間測速，就不用擔心有這種尷尬，在限速一百的高速上經過區間測速，在測速區間想擺脫旁邊的車子，這時候可以把速度稍微開快一點，在超車的瞬間，可能出現超速的行為也沒關係，只要在完成超車後變道到中間車道，再把速度放慢一些，只要整個區間平均速度，沒有超過限速規定的最高值，就不會造成超速違章。

區間測速極大地緩解了，駕駛員在高速上開車的緊張情緒，給了駕駛員更多的可調節區間，降低了誤違章的機率。區間測速取平均值的做法，確實比單點測速更為合理，雖然在區間測速某一個點瞬時超速，不會被記錄為超速違章。但是喵哥建議大家，在高速上開車的時候，千萬不要超速，區間測速只是給了駕駛員一個可調節的區間，在這個區間內，一定要保證安全駕駛，絕對不要超速。