東航墜毀飛機的機上人員去哪裡了？

東航墜毀飛機的機上人員去哪裡了？的答案是：空中解體，飛機殘骸分佈範圍廣（陸地或者海洋都有可能）遇難人員都在墜落過程中被甩出，因此殘骸地點找不到失聯人員；遇難者跟隨飛機一起墜落，人會在飛機爆炸瞬間失去生命，爆炸所產生的能量會將人化為粉末

經過6天全力搜救，2022年3月26日晚上，胡振江在釋出會上說，“3·21”東航MU5735航班機上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。釋出會現場，全體起立為機上遇難人員默哀。

首先，飛機墜落的衝擊力相當於重量20噸的鐵塊兒對人體的衝擊，人體是根本就無法承受這種衝擊力的，結果也是可想而知的。

其次，在飛機快速墜落的這個過程當中，大部分的乘客會聽從機組人員的指揮，按照應急的預案繫好安全帶。飛機在墜毀中，航空燃料的快速燃燒猛烈釋放動能，如果此時還有幸存者，濃密而劇毒的煤煙會導致昏迷，然後在高達1100度的高溫下迅速氣化。

火葬場焚屍的溫度是在800到850度，航空燃油的猛烈燃燒溫度高達1100度，其溫度堪比商場的溫度，當年巴西空難後燃油爆炸產生的溫度高達1000度左右，在美國太空梭墜毀產生了2000度左右的高溫，而本次東航MU5735這種垂直墜落在民航史上也是極其罕見的

因為多數都是迫降墜落，也就是說本次空難的衝擊力要遠大於過去。

是因為在飛機墜落的過程當中，飛機的玻璃會先破裂，輕的東西：手機、錢包、證件之類的小物件會飛出去，頭髮也會隨著爆炸高溫燃燒，超高溫的爆炸衝擊下，會導致人瞬間汽化，一個人瞬間就消失在人間了。

上千度基本上可以把人體的大部分物質都蒸發了，完全氣化的話差不多需要在1000度左右。

所以我們可以找到乘客的隨身物品，卻很難找到遇難者的遺體，這就是為什麼遇難者的家屬只能選擇帶走一罐兒現場的泥土，這一塊兒泥土承載了太多的無奈。

執飛MU5735航班的是東航的一架波音737-800飛機，註冊號B-1791，交付於2015年6月22日。

波音737系列飛機是波音公司生產的雙發（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機，也是民航業最大的飛機家族，波音737系列的所有機型已交貨7000多架，比空中客車公司總交貨量還多，在民用航空史上，其他任何機型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單後波音737飛機於1964年5月開始研製，採用波音707/727的機頭和機身橫截面，1967年4月原型機試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。