帕薩特正常開使用壽命是多長

帕薩特正常開使用壽命是多長的答案是：60萬公里

只要車子正常定期保養，車子開30萬公里一般是沒有問題的，一般像帕薩特這樣的合資車，使用壽命在60萬公里是沒有問題的。大眾帕薩特基本上沿用了家族式設計風格，散發著濃烈的商務氣息，換代後中網區域進一步向下延伸，使用多條鍍鉻飾條進行中網內部修飾，進一步延展前臉寬度，整體看上去頗有一種大氣磅礴之勢。尾部線條平直有序，層次感豐富，同時尾燈造型精緻，凸顯高階感。整體造型帕薩特成熟大氣，明顯偏向於商務接待方面。

帕薩特採用2.0T渦輪增壓引擎，最大馬力186匹，最大扭矩為320Nm，匹配7速雙離合變速箱。這套動力組合在日常城市路況下駕駛較為輕盈，雙離合變速箱在低速時的頓挫有了相當大的改善。懸掛柔軟舒適，大顛簸路況具有支撐性，小幅度震動能進行快速回彈。

（1973年~1980年）

1973年，第一代帕薩特：Dasher誕生，代替了原來的1600系列登陸北美地區。當時最高階的車型稱為帕薩特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發動機，採用前驅方式。0-100公里/小時只需12秒，最高時速可達169公里/小時，4.55升油可行駛38公里，在當時來說已經算是省油了。

1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其對發動機的氣門座進行了強化，使之能夠使用無鉛汽油作為燃料。

（1980年~1988年）

1980年，第二代帕薩特tum/Santana取代了Dasher，比上一代車型更長，更寬，而且擁有更大的內部空間。有四款發動機可供選擇，包括1.6升柴油機，1.3升與1.6升四缸發動機，以及頂級的115匹馬力的五缸發動機。

在中國，上海大眾生產的桑塔納轎車為人所熟知。

（1988年~1995年）

1988年，大眾公司向全球推出了第三代帕薩特(B3)。沒有前進氣格柵成為其外觀上最顯著的特點。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門發動機，具有134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公里/小時需要近10秒的時間，最高時速可達201公里/小時。B3雖然有些獨特的配置，比如後排座椅可調節的，但是與日本和美國的對手比起來，銷量還是差強人意。

1991年，大眾第一款裝配V6發動機的帕薩特下線了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時間裡從0加速到100公里/小時。

1996年上海大眾與巴西大眾共同研發了以B3為基礎的桑塔納2000，還有上海大眾在桑塔納2000基礎上研發的桑塔納3000。