機油消耗量過大的主要原因有那些

活塞環磨損、活塞環的彈力變弱或是油底殼機油新增過多。在車輛行駛的過程之中，就一旦是出現了耗損量過多的現象，就會造成嚴重的浪費，而且還會汙染環境，在竄入氣缸燃燒過之後形成的積碳，還會增大氣缸的磨損，對整輛車的傷害是非常嚴重的。

活塞環損壞或磨損以及對口裝反

一旦是活塞環磨損過之後就會導致沒有彈力或者是彈力會減少，同時氣缸壁所出現的壓緊力就會逐漸的變少，那麼就起不到太好的刮油效果，最終就會導致活塞環與還槽磨損，從而就會出現一些背細增大的現象，就會使油量竄出去，尤其是當油環損害比較嚴重的時候，串油量也會隨之開始變得增大，肯定就會造成非常嚴重的機油消耗現象，除此之外像是活塞環對口以及裝反的情況之下也會導致，相當於給見到缸壁上的潤滑油提供了上游的路，從而也會使機油量消耗太過於嚴重。

機油黏度低，發動機轉速快

在加入進去的機油，一旦是黏度比較低的時候，也會導致很容易上竄，或者是導致油膜比較薄，然後被燃燒掉，揮發量也會特別的大，從而也會導致機油消耗量過大，像是發動機轉速比較大的時候，曲柄和連桿的離心率也會逐漸變得非常的大在這時汽油也會被甩到氣缸壁上，油還在運作的過程之中，無法將這些氣缸壁上的機油給刮掉掉，就會被吸入燃燒室之中進行燃燒，一旦燃燒過之後，機油損耗量也會導致增多。

機油加註太多

一旦是機油加的太多之後，發動機在轉動的過程之中曲軸旋轉就會把機油都給甩到氣缸之中再進行燃燒，這就導致曲軸的阻力也會變大，機油消耗量也會大，還會使發動機的功率減少，所以在平常加速機油的時候，一定要去多注意觀察看是否有洩露或者是加的機油過多，也可觀察發動機的排氣顏色去看，一旦是冒藍煙，就代表有機油進入到了燃燒室之中。