拉高速能清理積碳嗎

拉高速可以清理氣門進氣道、燃燒室等浮碳，在高速行駛時進排氣的氣流作用下能起到一點作用，特別是那種不完全固體或者像泥漿的積碳是能清掉的。但要說對於所有積碳，尤其是沉積時間很久的積碳都有用，那就不一定了。

拉高速主要是指拉高發動機的轉速，而不是行車速度的有多快。其理論基礎是保持發動機高速執行，保持較高的進排氣壓力。速度快，吸力大，排氣多。這樣，它就能衝出沒有完全附著在缸體內表面的碳沉積物。

積碳到一定程度，確實會導致車輛抖動。任何車用了一段時間都會有積碳，輕微積碳不會影響汽車效能。：

1、火花塞積碳

火花塞的中心電極與側電極之間的絕緣體如果發黃，也是一種積碳，可能導致高壓時漏電，點火能量的一部分被漏掉，火花能量減弱，甚至不能產生火花。

2、節氣門積碳：

節氣門嚴重積碳，會導致怠速抖動，或者波動；

節氣門閥片處的積碳，會改變小開度時的流量特性，甚至導致流量不穩，或者閥片出現卡滯現象；

如果有怠速馬達，怠速馬達的驅動力是有限的，受積碳的影響，可能失步，就是實際開度大小與電腦的控制值不一樣啦；

3、進氣道和氣門杆積碳：

這裡積碳嚴重，會擾亂髮動機瞬態工況時的燃油蒸發和霧化程序，導致瞬變工況時混合氣空燃比偏離理想值，出現加速頓挫；

4、燃燒室壁面的積碳：

會導致早火現象，早火就是混合氣在火花塞跳火之前，被燃燒室壁面上的熾熱點給點著了；

根據早火時刻及程度的不同，發動機抖動、或振動的程度也不同，嚴重時會出現強烈振動。

車輛生成積碳的原因很多，最常見的是車輛長時間怠速、低速行駛，導致氣缸內的燃油燃燒不充分，從而加重積碳形成。

如果機油進入燃燒室，也會造成積碳嚴重。其實，只要隔離機油和燃油的密封元件老化磨損，這種燒機油的現象就很可能發生。