現代為什麼敢用雙離合

現代為什麼敢用雙離合的答案是：製造成本低；換檔靈敏；提速快；燃油消耗低

現代使用雙離合是因為製造的成本低，換檔靈敏，提速快，燃油消耗低。

以下是關於雙離合變速箱的具體介紹

1、和其他變速箱的區別：雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

2、雙離合變速箱作用：雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數擋，另一套離合器則用來控制偶數擋。

3、雙離合變速箱優勢：雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高。

雙離合變速箱是自動變速箱的一種，這一的原理是兩套手動變速箱組成的，相連的檔位會被錯開分佈在兩套齒輪上，兩個離合器分別調節兩套齒輪與發動機的相連和斷開。它可以預先把下一個要換的檔位先結合好，等到需要換到指定檔位的情況下，只要要分離原先結合的離合器，與此同時結合另外一個離合器就能完成換擋。雙離合不但繼承了手動的變速箱傳動速率高的特點，動力損耗小；並且換擋速度更快，更順暢，沒有異響。通過兩套動力傳動路線實行傳遞，更加節約了燃油的消耗。

並不是説韓系車都使用雙離合而不使用6AT了，像現代ix35、菲斯特、領動等主流車型，不僅僅使用了雙離合，6AT也在使用。領動1.6L自動15週年特別版使用的就是6AT，但領動1.4T車型卻使用的是七速雙離合；現在ix35 2.0L車型採用的是6AT，而1.4T採用雙離合變速箱等等。

從中不難看出，現代的小功率發動機匹配的是6AT，中大功率發動機匹配雙離合，但大功率依然採用6AT，比如索納塔2.0T，總之韓系和大眾的戰略佈局很相似。中低配車型使用自然吸氣發動機和6AT的動力組合，皮實耐用燃油經濟等優點體現的“淋漓盡致”。而對於渦輪增壓發動機的車型，使用雙離合變速箱，可以讓消費者更直接的體驗到渦輪的強勁動力。

不過現在的雙離合變速箱確實很普遍，在大眾的引領下，消費者漸漸的接受了雙離合，像我國的國產車大多都使用的是雙離合，畢竟動力體驗更好。