胎壓到底是2.3好還是2.5好

輪胎胎壓受季節因素影響特別大，胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為冷縮熱漲，所以一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8是比較合適的。

除了季節因素以外，還有其他需要參考的因素：

1、裝載負荷：

空載或半載按照車輛標示貼紙的輪胎氣壓下限作為參考值；滿載按照車輛標示貼紙的輪胎氣壓上限作為參考值。

2、胎壓測量環境：

冷胎和熱胎的胎壓不一樣，兩者差距在0.2-0.3左右，要想得到準確的胎壓數值，最好是停車幾個小時後，否則熱胎測量的胎值要減去0.2-0.3才是輪胎冷卻充氣壓力。

3、行車路況：

如果經常跑長途高速，那麼胎壓不能太低，適當按照輪胎標準氣壓調高0.2左右；如果經常跑顛覆較大的路面，適當按照輪胎標準氣壓調低0.1-0.2左右；正常情況可以忽略不計。

胎壓過高或者過低都會影響到汽車的正常工作狀況，胎壓不足時，胎壓滾動時變形量增大，輪胎結構快速疲勞，容易導致爆胎；不過胎壓過高也會導致爆胎，那是因為高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的承受範圍，一般我們使用的輪胎能承受的氣壓在3.5-4.2左右，在輪胎的側面我們可以看到輪胎的所能承受的最大氣壓。

使用者可以自行查閱車輛使用者手冊或者車門B柱或者C柱附近旁邊的貼紙（不同車型位置有所差異），那裡可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。還有值得注意的是，正常情況下，前輪胎壓會比後輪胎壓要高，因為一般汽車的發動機在前面，所以前輪承受的重量要比後輪要大，不過這只是一般來說，不排除還有一些型別汽車的發動機是後置的。

除此之外，我們還不能忽略一個輪胎——備胎，因為它不怎麼常用，所以經常被使用者忽略，一旦到緊急情況時才發現備胎的氣壓根本不符合，其實備胎在備用時，氣壓最好高些，這樣才免得氣壓過低失去應急的作用，一般要高於2.5。等到要使用的時候，然後調整到合適的胎壓。