壓燃式柴油機是誰發明的

四衝程內燃機的一種，1898年被德國工程師魯道夫·狄塞爾發明。點火方式為高溫高壓空氣直接引發柴油的燃燒，即壓燃。效率高，經濟性好，被廣泛用於載重汽車，火車及船舶動力系統。

1892年，德國機械工程師狄塞爾取得了在內燃機中使用壓縮點火的專利。他希望通過提高壓縮比來提高熱效率，利用壓縮氣體產生的高溫來點火，不但省去火裝置和汽化器，而且可以用比汽油便宜的柴油做燃料。狄塞爾經過5年的艱難實驗，終於在1897年製成了第一臺具有實用價值的高壓縮型自動點火內燃機，即壓燃式柴油機。它加長了燃燒過程前的壓縮過程，這是內燃機技術的第二次突破。

狄塞爾發動機能將35%的燃料潛能轉變成動力，而當時最有效的汽油發動機卻只能將28%的燃料潛能轉變成動力。狄塞爾發動機的缺點是重量大，噪聲大，燃燒重油時排出大量的廢氣非常令人討厭。

狄塞爾在有生之年只看到他的發動機的巨大成功的開端。他的發動機被用來為載重汽車，公共汽車，出租汽車，小船，發電站和鐵路機車提供動力。狄塞爾1913年在經濟上陷入了絕境，從在英吉利海峽航行的一艘輪船上跳海自殺。