鐵道游擊隊，是抗日戰爭時期活躍在現山東棗莊一帶的一支抗日武裝。該游擊隊成立於1940年1月25日，受八路軍蘇魯支隊命令成立，成立時稱“魯南軍區鐵道大隊”。人員最多時達300餘人，由蘇魯支隊任命洪振海為鐵道游擊隊隊長，杜季偉任政委，王志勝為副隊長。鐵道隊揮戈於百里鐵道線上與日偽展開殊死搏鬥，令日偽聞風喪膽。鐵道隊曾成功護送過劉少奇、陳毅、陳光、朱瑞等黨和國家領導人以及千餘名抗日將士過境。
因為鐵道游擊隊員經常飛身上火車，攔截和攻擊對方的物資和人員，身手了得，有堅強的意志，剛毅勇猛，猶如飛行的老虎一般，故而被人稱之為“飛虎隊”。
抗戰勝利後，1945年12月，鐵道大隊奉命到滕縣(今滕州市)接受整編。整編後除留兩個連隊歸魯南鐵路工委領導外，其餘100餘人編入魯南軍區特務團。大隊長劉金山調任魯南鐵路局副局長，副大隊長王志勝調任魯南鐵路局辦公室主任。至此，魯南鐵道大隊完成了它光輝的歷史使命，番號撤銷。
隊伍組成
這支由鐵路工人、小攤販、礦工和流浪者組成的非正規部隊，捨生忘死，在鐵路線上與日軍周旋了7年之久，是日寇侵華的心腹之患。
發展歷程
1938年5月，日軍佔領棗莊後，蘇魯人民抗日義勇總隊轉移到了抱犢崮山區之後，為了解決情報比較閉塞的問題，選派兩個排長洪振海和王志勝到棗莊建立了抗日情報站。
洪振海在微山湖潛伏下來後，迅速在火車站附近建立了祕密情報站，並派王志勝以搬運工的身份，打入日本人開辦的“正泰洋行”，並陸續向山裡送出了一系列有用情報。
八路軍精心打造由失業工人和無業遊民組成的棗莊鐵道隊，原來的草莽英雄開始了令敵膽寒的特種作戰生涯
1939年11月，洪振海召集6名鐵桿弟兄，在棗莊情報站的基礎上祕密成立了一支隊伍。因為主要在鐵路線上活動，洪振海將它命名為“棗莊鐵道隊”。次年2月，蘇魯支隊正式將鐵道隊納歸直屬，同時任命洪振海為鐵道隊隊長，王志勝為副隊長，並抽調三營副教導員杜季偉任政委。
1940年7月，為了有利於對這三支性質相同的武裝的統一領導和指揮，蘇魯支隊經與中共沛滕邊縣委協商，將這三支鐵道隊在微山湖東岸蔣集村合編為魯南鐵道大隊，洪振海、王志勝任正副大隊長，杜季偉任政委。原魯南鐵道隊為一中隊，徐廣田任中隊長；臨南鐵道隊為二中隊，孫茂生任中隊長；臨北鐵道隊為三中隊，田廣瑞任中隊長。
1945年，鐵道游擊隊解散併入華東野戰軍。
歷史功績
巧截布車：為了解決魯南軍部隊冬季穿衣問題，11月初，鐵道大隊與運河支隊、滕沛大隊、微湖大隊、邊聯支隊聯合行動，在塘湖站附近成功截獲日軍布車。共截獲棉布1200匹，軍裝500餘套，皮箱200只，緞子被100餘床，呢子、毛毯各一宗，顯微鏡4架，電爐2個，發動沿湖十幾個村莊的數百名群眾幫助搬運。
祕密通道:皖南事變後，新四軍軍部遷移到了江蘇鹽城一帶。由於通訊不便，急需開闢一條通往延安的祕密通道。經過再三考察，最終確定了一條從鹽城北上、經山東南部西去延安的祕密路線。最為關鍵的就是要穿越臨城附近的津浦鐵路,由鐵道隊負責。鐵道隊相繼成功地護送了劉少奇，陳毅、肖華、羅榮桓等黨政幹部穿越津浦鐵路。從1942年到1944年，鐵道隊先後護送幹部近千名往返延安，從未出現一次差錯，受到了魯南軍區的通令嘉獎。
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