新車必須拉高速嗎

新車必須拉高速嗎的答案是：沒有必要

新車不需要拉高速，使用者在使用新車時，不應該讓車在高速高負荷下執行，這樣會對發動機有害。新車只需按正常工況行駛就是最好的磨合。且新車並沒有積碳，所以，有不少新車主冒違法受罰以及生命安全之險去刻意“拉高速”，是得不償失的做法。

隨著汽車工業的發展，在現在，很多新車在設計時廠家就考慮了使用因素，明確新車不再需要磨合。

1、忌緊急制動緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。

2、忌負荷過重新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%—80%。

3、忌跑長途新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成機件磨損。

4、忌高速行駛新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40—70公里，進口車一般在100公里內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。

長期以來，新車拉高速幾乎是新手新車的必修課。“週末要回老家，正好趁這個機會拉下高速。”何先生年前剛買新車，原本一直走104國道回家的他，為了給新車拉一拉高速，果斷改走高速公路。

很多年前，國內汽車製造工藝比較落後，很多精加工都是通過人為完成，這導致包括髮動機、變速箱在內的一些精度要求嚴格的部件加工比較粗糙，需要通過後期“磨合”來提高未來的使用效果和壽命。“新車在磨合期內拉一拉高速，利於缸筒、曲軸等摩擦面形成“鏡面”，減小摩擦阻力，以後車子能跑得更順暢。磨合中被大量磨削下來的金屬碎片，也會在高速環境下通過機油的快速流動被清走。

廠家說明書中並沒有硬性要求汽車‘拉高速’，更沒有統一的‘拉高速’標準。新車在出廠之前，都會對發動機等主要零部件做規範的磨合處理，達到一定要求後才會交付使用。

正常行駛就是對新車最好的磨合。例如，車輛行駛時不要急加速、急剎車，還要避免過高的負荷。只需要按照路況行駛，執行一段時間後，汽車的動力性和經濟性就會處於比較好的狀態。此外，準確地完成保養手冊上的專案是汽車效能最基本也是最有效的保障方式。