長安cb10發動機壓縮比多少

長安cb10發動機壓縮比多少的答案是：10:1

CB10發動機：擁有自主智慧財產權，排量為1L的國內第一款達到國家節能環保型發動機標準。即： CB10發動機輸出功率達到51KW，比JL465Q發動機大12KW，提高效率近30%，真正做到了低油耗、高功率，同時排放完全達到國四排放法規要求。長安CB10發動機的壓縮比為：10:1。

發動機不會自己無緣無故地轉動，必須有一個外力來給它提供原始的動力，這個外力由發動機的起動系統來提供。發動機正常工作時，它的工作迴圈包括四個活塞行程：進氣、壓縮、做功和排氣。

汽車(活塞)發動機和航空(燃氣渦輪發動機)根本的不同 ，是將熱力學能轉化為機械能過程的不同。想要搞清楚兩者本質不同，首先要對熱機能量轉化的根本原理清楚。

1、熱機最根本的能量來源是燃料的能量(比如煤石油天燃氣的能量)，熱機的使命就是將其利用。在漫長的歷史中，人類對對這些能量的利用只停留在"產熱"，比如燒煤烹飪食物，冬天生爐子，摩擦生熱等等。但等到工業革命的時候，英國的森林資源日益乏匱，對煤的需求變大，礦井也同時越來越多 越來越深。抽掉礦井中的水越來越棘手，傳統的靠人力提水愈加不經濟。這種迫切的需求迫使人們研究出一種抽水動力機械。

2、發動機噪音：沒有發動機是可以做到完全靜音，不同發動機工作產生的異響會或大或小。如果在某一時間段，發動機噪音出現異常增大，那麼很有可能是故障所致，需要進一步檢修才能知道噪音增大的原因。解決發動機噪音的妙招：可以在發動機蓋處加裝一些高階吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。

長安福特的每一輛車輛從上線生產到下線交付，要經過4大工藝車間(包括衝壓、焊接、塗裝、總裝)及質量部的1017個檢查工序，13265項檢查內容。這些檢查項和檢查方法源於福特百年造車經驗的累積，也包含了傾聽消費者反饋後所做的調整。

2021年11月19日，福特EVOS在廣州車展驚豔上市，共推出5款車型，售價19.98萬元至25.98萬元。福特EVO智感設計、智慧座艙、智慧駕駛“三智”齊發，以越級整體底子和可整車進化的智慧素質，重塑中高階車價值新標杆。同級獨享“臥龍甦醒”迎賓感應系統、1.1米超廣域巨幅屏、全新一代SYNC+2.0智行互聯絡統、多達18項智慧駕駛輔助功能等。