可以用圖片幫別人掃單車嗎

可以用圖片幫別人掃單車嗎的答案是：可以

共享單車（Bicycle-sharing）是指一種能讓大眾租賃自行車使用權的服務，是一種分時租賃模式、一種新型綠色環保共享經濟。其主要依靠載體為自行車，可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況，最大化的利用了公共道路通過率。第三方資料研究機構比達諮詢日前釋出的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體使用者數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場使用者規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。

報告指出，中國共享單車市場已經歷了三個發展階段。2007年-2010年為第一階段，由國外興起的公共單車模式開始引進國內，由政府主導分城市管理，多為有樁單車。2010年-2014年為第二階段，專門經營單車市場的企業開始出現，但公共單車仍以有樁單車為主。2014年-2018年為第三階段，隨著移動互聯網的快速發展，以摩拜為首的網際網路共享單車應運而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。

與網約車不同，自行車的運營受季節變化、天氣狀況等影響也比較大。至於遇上臺風暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而平臺還得面對更加高昂的車損折舊成本。

與“有樁”的公共自行車相比，這種隨時取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時，也導致“小紅車”和“小黃車”的“亂佔道”現象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應的管理規定出臺。

共享單車餘額難退：“酷騎單車”方面表示，若使用者想退餘額，該品牌客服將以“微信紅包”的形式退費。退費時間是客服收到退費請求後的3個工作日以內，但特殊情況當天可退。至於能否在APP內明確餘額退還路徑，他認為，這需要綜合行業和國家要求來處理。他們和市交管部門保持著積極聯絡，一旦政策出臺，會按標準執行。

數量龐大，在早晚高峰對於交通順暢有很大的影響，有些城市如北京、上海等已經著手限制單車的市場投放。