汽車沒電了怎麼自救

汽車沒電了怎麼自救的答案是：推車啟動；連線跨接電纜；及時聯絡救援車輛

1、推車啟動是最常用和最有效的應急啟動方法，但這是一種不得已的手段，不能經常使用，因為這樣做對發動機和離合器都有一定的損壞，特別是自動擋的車輛，要避免使用這種方法啟動；

2、為了避免電池無法充電，車主應在車內準備一根跨接電纜，可在汽車配件店買到，但是，在連線跨接電纜時，不能錯開跨接電纜的連線順序。蓄電池的正極應首先連線到救援車蓄電池的正極，然後再將救援車蓄電池的負極連線沒有電的車輛發動機艙的金屬部分（接地線）；

3、最可靠的方法是及時聯絡救援車輛，然後連線跨接電纜，通過救援車輛臨時充電，以啟動發動機。

如果還能亮起燈的話，手動擋的車子可以用推車啟動的方法來啟動車子，具體可以掛上2、3擋，踩下離合器、推車，當車速達到一定速度後，鬆開離合器，即可啟動車子了。

汽車沒電了，或者是完全沒有電了，緊急情況下可以用電瓶線連線別人的電池上，借別人的電池啟動車輛。

世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際製造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。

1899年，德國人波爾舍發明了一臺輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨後開發了Lohner-Porsche電動車，該車採用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，該車以Toujours-Contente之名登場亮相，轟動一時。

隨後，波爾舍在Lohner-Porsche的後輪上也裝載兩個輪轂電動機，由此誕生了世界上第一輛四輪驅動的電動車。但這輛車所採用的蓄電池體積和重量都很大，而且最高時速只有60公里。為了解決這些問題，波爾舍1902年在這輛電動車上又加裝了一臺內燃機來發電驅動輪轂電機，這也是世界上第一臺混合動力汽車。