單搖臂是什麼意思

單搖臂是什麼意思的答案是：摩托車的單側後平叉。

單搖臂就是摩托車後面的一根平叉。

既然摩托車生產出來了車身上的每一處零件，都有它存在的意義。後搖臂，是一個載承著後輪與車架連線的零件；

單搖臂就跟他的名字一樣，只有一根搖臂，給人的衝擊視覺是非常大的，很多人都會喜歡騷氣的單搖臂，非常帥氣，即有力量又富有科技感，但是業界對單搖臂褒貶不一。

有人說試用單搖臂的話可以讓過彎更靈活，因為只有一邊重量輕，隨之靈活的多，更換輪胎更快主要還是為了競技比賽。

造價太貴成本太高，維修也不方便。

摩托車分為單搖臂和雙搖臂，但是單搖臂的製造工藝和製作流程都要比雙搖臂複雜困難很多，成本也隨之提高。而且單搖臂較之雙搖臂並沒有什麼特別強勢之處，可能單純的就是洗車拆卸輪胎方便。為了競速而生。

大多數摩托車後懸架系統的結構基本上是一樣的,都有一對分別裝於後輪兩側的彈簧減震器和一個後搖臂(俗稱後平叉,又叫平叉),構成摩托車後懸掛。

後搖臂的主要作用是連線車架和後輪以及後減震器。由於後搖臂是後懸掛裝置中的主要受力構件,所受的力較複雜。

1、後搖臂軸孔緩衝套磨損過度,導致後搖臂與車架不在同一橫向平面上。

2、後搖臂後叉管叉口(孔)變形,導致後搖臂與車架連線鬆動。

摩托車的後搖臂起到固定後輪，承載車身壓力和保持穩定的作用，同時不同的後搖臂對車的效能影響也是很大的。

比如圓管形後搖臂，在比較早的車上出現，最開始認為只要能和摩托車連線，保持穩定讓車行駛就可以了，會出現一種情況，兩側的減震達不到精密的調教，車身受力不均勻，車子的穩定性比較差。

方管式後搖臂，把後雙置減震改為中央減震，成本比較低，也能滿足正常的行車情況，現在很多車仍然在使用。