途銳用的是什麼發動機？

途銳用的是什麼發動機？的答案是：2.0升渦輪增壓發動機；3.0升渦輪增壓發動機

途銳使用了兩款發動機,一款是2.0升渦輪增壓發動機,另一款是3.0升渦輪增壓發動機。

大眾途銳是大眾旗下的一款中大型suv，為進口車，大眾途銳和保時捷卡宴同平臺。

大眾途銳的長寬高分別為4878毫米、1984毫米和1717毫米，軸距為2904毫米。

大眾途銳的2.0升渦輪增壓發動機最大功率180kw，最大扭矩370 Nm。這臺發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1600至4300轉/分。這臺發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

3.0升渦輪增壓發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450 Nm。這臺發動機可以在5300至6400轉/分鐘時輸出最大功率，在1340至5300轉/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

8at變速箱的使用可以提高汽車的燃油經濟性和換擋平順性。

大眾途銳的前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架也採用多連桿獨立懸架。

前後採用多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

大眾途銳搭載了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，那麼大眾途銳發動機怎麼樣？這兩款發動機的最大輸出功率分別為180kw（245馬力）/250kw（340馬力），峰值扭矩分別為370N·m/450N·m，兩款發動機都有著充沛的動力調校，就是油耗比較高。

大眾途銳的動力系統搭載的是2.0T+8AT和3.0T+8AT兩套動力總成，雖然動力效能十分充沛，但是油耗也相對較高，工信部給出的百公里綜合油耗為8-9.5L，實測百公里平均油耗10.81-11.26L。

外觀方面，就是很普通的大眾造型，當然了，它會比一般的大眾車精緻一些。而當你進入車內，看到的雖然還是很大眾風格的設計，但那種氛圍完全就不同了，彷彿進入的是奧迪的車廂。

開起來的感受也是很出色，動力很充足開起來很有自信，採埃孚8AT和四驅系統搭配讓車輛的平順性有很好的保障，並且懸架的調教真的很優秀，這種機械水平說它媲美卡宴真的不過分。

像這種超過50萬的車，配置肯定是很齊全的，全系標配的全時四驅、膝部氣囊、主被動安全系統、自適應巡航、全景影像等等應有盡有，簡單來說，它的配置表每一項都是填得滿滿的。

所以，總的來說，途銳這款車的特點就是不會太過張揚，而且品質不比奧迪差，所以開途銳的人一般都是比較低調、檔次比較高、而且還很務實的人。

大眾途銳，其實還折射出一個很普遍的社會現象——愛面子。愛面子是人之常情，但論程度的話中國人肯定排得上前三位，所以很多人都會問途銳開出去有面子嗎這類問題。

心理學上有這麼一個說法，人越缺乏什麼就越愛顯擺什麼，你開賓士寶馬可能是你辛苦大半輩子之後得到的報酬，他開大眾途銳可能是開保時捷法拉利開膩了想換個口味，換言之，問途銳開出去有面子嗎的人格局小了。