輕混系統可以上綠牌嗎

輕混系統可以上綠牌嗎的答案是：不可以。

傳統的汽車蓄電池電壓是12V，但時自動啟停系統誕生以來，短暫停車後的發動機需要電機通過帶動發動機曲軸來“喚醒”，喚醒發動機是一種負載消耗功率，比其它用電裝置大很多，12V的車用電機有些勉強，導致啟停系統反應慢頓挫大，停車熄火還會導致空調也不工作。為解決這一問題，48V輕混系統應運而生。

搭載輕混動系統的汽車是不可以上綠牌的。輕混動汽車和普通車輛一樣，需要上藍牌。只有新能源汽車才可以上綠牌，比如純電動汽車和插電式混合動力汽車。輕混動系統擁有電池和電機兩大部件，在傳統內燃機車型結構上進行改動。

輕混系統原理

輕混系統原理就是把車用裝置的標準電壓提升到48V，思想來源於目前最傳統的HEV混合動力車型，相當於帶啟停的動力系統和高壓混合動力之間的折中解決方案。最大好處就是對發動機啟停、起步、剎車等工況下的優化，直接達到省油的效果。

輕混系統還可以在啟動以及急加速時為整車的動力系統提供額外的動力輔助，而這個動力輔助也將會幫助車輛提升加速時的平順性以及瞬時動力響應，在啟停時震動更輕微。車輛起步、短暫停車的時候，系統的動力總成可以採用純電驅動，從而避開燃油車起步時最耗油的怠速階段。剎車、滑行的時候，還可以通過發動機制動回收一部分動能，減少過程中的能量耗散。有一些輕混系統，甚至可以在發動機停機的狀態下短暫接管空調，給空調壓縮機供能，避免空調停機。

輕混車優缺點

優點：48V輕混系統的運用，可以使得汽車能夠帶動更大功率的車載系統，可以驅動更大功率的啟停電機，更輕鬆地帶動發動機曲軸以喚醒發動機，減少系統工作地延時及頓挫感，還能實現更多地功能，有些48V系統甚至可以在發動機停機的狀態下短暫接管空調，給空調壓縮機供電，避免空調停機。而且48V輕混系統還可以降低大概15—20%左右的能耗和排放。

缺點：如果電壓太高，就需要考慮到高壓電路保護、電磁相容性、車載電器系統的穩定性等問題，如此一來開發成本也會迅速提高。但好在48V電壓不算太高，這個框架下系統設計不會太過複雜，多數燃油車都可以沿用原本的動力總車架構、總佈置。48V的電壓是兼顧成本、安全、效能等方面的好選擇。